高速上变道被追尾什么责任_高速变道追尾是谁的责任？

汽车追尾并不是一概而论的【后车全责】，责任划分以事故现场判断、在高速公路会有很多场景影响定责。

所谓追尾全责是建立在前车没有任何违章驾驶行为的前提下，后车楞撞才是全责；如前车存在压线变道、违章停车、恶意别车等行为反而是前车全责，这类场景下除后车存在超速或其他违章行为才会按比例分别定责。

在高速公路上的追尾事故同样适合上文描述的情景，不过多出安全距离和最低车速的限制。

高速公路对于普通家用车而言最高限速为120km/h，建议安全距离为100米，安全距离如低于这一标准的追尾分两种情况：

1. 前车遇突发情况紧急制动避让无其他违章驾驶行为，后车如保持100米以上安全距离并即使刹车是可以安全避让的，追尾只能说明没有保持足够的车距或分神了，这种事故后车全责。
   

2. 前车不存在避让减速的需要而是主观行为急刹车导致后车追尾，后车在没有保持安全车距的前提下占责但不会是全责，前车要承担部分或主要责任。

车辆正常驾驶中遇到突发情况从反应到开始刹车平均为3秒，专注一些的司机可以做到一秒或两秒；假设车速为120km/h，一秒钟行驶的距离为33.33米，2秒钟之内车辆会驶过安全车距的2/3，剩下30多米的车距确定不够制动到停车但可以把车速降低到很低，车速只要平均低于50km/h大部分家用车是可以在保证安全的前提下做出避让动作的，所以不论前车是否存在违章行为后车都有一定比例的责任。

第二种情况为前车时速低于车道限制车速，不同地区的高速公路会对各条车道限制最低速，小微型乘用车按规定应走最左侧车道，如该车道规定最低时速为100km/h而前车低于这一时速，这种情况下导致追尾为前车全责。

高速公路适用所有车型的最低标准限速为60km/h，不论大小车辆只要低于这一时速或违章停车导致追尾也是全责无疑，所以高速追尾事故定责还要综合前车车速判断。

连环追尾事故分两种情况，第一种是上文描述前车时速过低导致则由第一台车负全责，第二种情况为连环追尾事故涉及面过大或前车减速有客观原因，这种事故由后车负责前车的赔偿，最后一台车要自负前车和己方车辆人员损失。

追尾事故的责任划分可以参照以上标准，高速公路行车安全车距建议保持在150米以上。

上文为原创内容，代表个人观点仅供参考。

前车变道，后车撞上，没有很好的说明白，所以！你提的这个问题。你说的这个后车是在哪个车道了？如果，前车和后车，后车由于没有保持安全的距离，我只能谈谈我的看法，而后车正常直线行驶，那是前车的责任。如果，前车和后车，在一个车道。前车变道。那么属于追尾，那就是后车的责任你好，不在一个车道。前车属于猛打方向盘，快速变道。

发生碰撞时,你的四个车轮都在车道内吗?如果不在,那么就是你全责!交规就是这样规定的,所以不要随意变道,更不要变道后减速刹车什么的,这都容易引发事故!

有次我就是这种情况，我赶时间变道加塞，后车被我挤出去了，然后追尾，当时我已经变道完成，对方反而压线了。对方看起来是个新手，但态度还不错，虽然也赶时间，但也没发脾气。交警来了后对他说他压线全责，我不想欺负他新手，看他态度不错，就把责任认了。

刮擦很正常，心态要好。

前车虚线变道属于正常行驶，并不违规也不违法，在未完成变道的情况下被原车道后车追尾属于后车全责，理由就是后车没有把握安全车距。这是没任何疑问的。

但是有几种情况发生追尾则是前车责任，日常行驶中最常见的就是下面几种：

1、前车强行变道

这里说的强行变道并非紧贴着后车变道，而是前车变道后留给后车的反应时间不足导致追尾，这都算前车全责。最常见的就是前车认为距离足够，但是后车是新手，对于突然出现在前方的车辆一时间无法做出合理避让而导致追尾，这时候前车全责。

2、发生追尾时前车没有完成变道

这个最好判断，发生事故时如果前车车轮还压在线上那就是前车全责。

3、前车故意别车，斗气

比如前车变道后故意急刹车导致追尾，那就是前车全责。但前提是你有证据证明前车是故意急刹车，否则交警会判定你没有把握安全车距。

4、前车刹车灯故障导致追尾

刹车灯作为重要的信号灯必须运行正常，如果刹车灯不亮导致追尾必然是前车全责。

有时候我们以为是前车全责，但实际上后车也有责任

比如高速公路上有车违章停车后方车辆躲避不及导致追尾，这时候我们几乎都会以为是前车全责，但是根据很多起事故的判定结果来看往往后车也要承担一定的责任，理由就是后车没能及时观察并保持安全距离。

　　前车没有责任，反而是追尾的车辆没有保持安全行车距离应该负全责。　　根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》　　第八十条　机动车在高速公路上行驶，车速超过每小时100公里时，应当与同车道前车保持100米以上的距离，车速低于每小时100公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得少于50米。

某年十一开车出去玩，这样的事情发生在了我的身上。我当时驾龄5年多，工作关系常开高速，但像十一这样大的车流量很少遇到过。

当时路上车很多，速度也不快，时速不超过100km/h，本来我跟前车的距离是够的，大概100米左右。后面一台速腾在我的后面从右侧超车后又并入我的车道，几乎是并入同时刹车灯亮。我紧急制动，同时暼了一眼右侧后视镜，发现有车，所以没打方向，硬着头皮对准速腾的屁股就撞了上去。接连听到咚咚咚的几次响声。赶紧按下双闪然后让老婆孩子下车去路边，取了三角牌，跑到车后100米左右的地方放下。

再回来看事故现场，四车连撞，我是最后一台，其中第一台的后备箱被撞烂，第二台最惨，前后夹击，前杠碎了，后备箱也撞坏了。第三台，也就是那辆速腾受损并不严重，只是前后杠有撞伤。我的受损最小，只有前杠轻微受损。

几个驾驶员下车查看情况，给保险公司和交警打电话。足足等了两个多小时警察也没来，因为路上事故太多处理不过来。快到中午了有些饿了，我就跟前车商量，因为我们俩的碰撞并不严重，所以私下协商给了他200块钱，我就开车走了。

后来打电话联系前车，他跟我说他们一直等到下午五点才有人来处理，以后就近下高速到交警队划分责任，然后保险公司定损，责任基本是后车赔前车。第一辆车因为也是为了避让前车制动的，他停住了，可后面的车没停住，所以他没有责任。

这次事故给我的教训挺大，时刻注意保持车距，如果有车插入，缓慢减速调整车距，一定得保持安全距离。另外尽量在行车道行驶，紧急情况下还有处可避。

在责任划分上，双车事故基本就是后车全责，多车事故划分得交警来做，一般图省事儿也是一个陪一个。如果第一辆车存在紧急变道情况，那么前车全责。

前车肯定要承担责任。为什么呢？因为在高速上需要急刹车时，要仔细观察后车情况，如必须刹车，要反复点刹几次，告知后车我要刹车了，危急时有必要打开双闪示警，没有任何征兆的急刹车，是给自己招难，也是为后车埋坑，害己害人。如果前车采取了预警措施，应该负次要责任，甚至不负责任。没有司机会在高速上无故急刹车，因为高速上急刹车不仅对车辆损坏较大，而且也是非常危险的。所以，在高速上行车一定要保持安全距离，考科一时都学过有关内容，后车没保持与车速相应的安全距离，肯定负主要责任。

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