火车专员是做什么的_火车配送员做什么工作？

火车押运员岗位职责 ：

一、遵守劳动纪律，遵守各项规章制度，持证上岗。

二、必须掌握危险化学品运输的安全知识。

三、必须掌握所押运危险品性质、危害特性以及包装容器的使用特性。

四、运输危险化学品时，必须配备必要的应急处理器材和防护用品，掌握发生意外时的应急措施。

五、严格监管危险化学品的运输，坚决制止驾驶员将车辆驶入危险化学品车辆禁止通行的区域。

六、认真押运货物，特别是危险化学品，确保不发生货损、货差，做好交接工作。

七、配合督促驾驶员做好危险化学品及行车安全工作，安全到达目的地。

八、在危险化学品运输押运过程中，如发生交通事故或发生被盗、丢失、泄露等情况时，应及时向单位有关领导报告，同时向当地负责危险化学品安全监管部门和公安、环保、质检部门报告，并采取一切可能的警示措施。

火车配送员是在火车上销售产品的职业。

配送员是随着社会发展，现代物流管理不断完善衍生出来的一种职业称谓。 配送员是将物品按类分配再送达到指定地点的人员。配送员工作复杂程度较高，因为不但要保证你的物品送达到指定地点，而且要保证物品的完好度，新鲜度等等数值，并且要开单签单有些还要收钱，挺复杂的。

铁路列车，简称机车，俗称动车组火车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成。人类历史上最重要的机械交通工具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车,亦有两者一起的客货车。

我以前就是跑车的，做这行确实挺辛苦的，要是跑长途车的话还要熬夜，吃的也不好，，春运的时候你都会崩溃啊！！ 我那时工资待遇不怎么样，不过现在涨工资了，但是怎么说呢，累是蛮蛮的，主要就是负责车厢卫生，服务工作，要是碰到有领导检查，你就会烦的不得了，，， 所以我一气之下就没干了，而且现在都是合同工，不像以前是铁饭碗，，没什么意思了，，你自己想想清楚吧，做这行不长久，而且学不到东西！

工作内容主要负责车厢卫生，服务工作，工资待遇的话如果是职工，除去五金一险 ，大多铁路局能达到4000+，如果是劳务工除去三金，一般在三千。

1、列车员，是铁路客运列车工作人员，也称列车乘务员。列车员的工作职责有开关车门、打扫车内卫生，查验车票、核对铺位，提供舒适的乘车环境、维护车内公共秩序，并协助乘警保障旅客旅行安全。

2、列车员的职业特点有固定的工作模式、狭小的工作环境、不定时的饮食及在车上年复一年地工作、往返于同一条线路。

3、思想素质主要是列车员的思想意识、思想方法和思想修养，这是做好客运服务工作的首要条件。具体表现在：有事业心、责任感，服务意识强；有锐意进取的精神。

4、坚持原则，敢于负责，办事公道；先人后己，克己奉公；待人热情坦诚；遵章守纪，热爱集体，抵御错误思想，识别美丑荣辱，自觉地维护企业、车班的利益和声誉。

每次一出乘都想自杀。
东北某城市到帝都的长途车列车员。熬夜是家常便饭，这个站有检查站收拾好卫生；那个站有领导收拾好卫生，真心累。尤其赶饭口，一个卧铺的列车员管两节车厢，这个垃圾桶刚换完袋，那个又满了；那个换完了，过来一看，这个垃圾桶都快炸了。

厕所也是一个很蛋疼的问题。巨型的便便，各种颜色，各种味道，都等着你去解决。有些厉害的旅客能把便便弄到墙上去这是最让我佩服的，更有甚者，把便便拉在垃圾桶里……尤其是冬天，东北的集便器厕所和车门都很容易被冻住。于是乎，对付厕所我们使出了十八番武艺，什么开水烫，脚跺。但是最后往往是我们气喘吁吁的把满是便便、水、尿混合物的厕所锁上，挂上“设备损坏，敬请谅解”的牌子。而很多旅客会选择性失明般看不见这个牌子，一副要拆车的样子疯狂砸门……

很多人说列车员很乱，男女睡一个被窝之类的。可能曾经有过这种事，但是现在管理越来越严＋列车员素质越来越高＋大家都累的没心情，所以我没见过这种情况。像我这种懒人，每次下班后回家就是疯狂的睡，肝游戏。对象什么的，根本不想找。更何况现在就算有别人帮忙介绍对象，人家都皱眉说客运段的不要，名声不好。明明什么都没做，就被人嫌弃。

以及，孤独。每当车驶入城市，我都盯着那些楼宇，看着窗户里透露出来的光，猜测他们为什么这么晚还不睡。是挑灯夜读的学子？是家有喜事兴奋到睡不着的人家？还是工作出错熬夜修正的上班族？这城市很大，很繁华，没一盏灯为我而留。别人家的团聚，我们的孤寂。我无数次路过长春，看着楼顶大大的“长春·拾光里”这几个醒目红字，暗下决心将来要去这里玩一圈。我无数次路过秦皇岛，看着喆啡酒店猜想里面是什么样子。我无数次路过山海关，听着列车广播里对山海关的介绍，那把镇关之宝关公刀，我一次都没见过。我无数次路过锦州，进站前路过一个水上公路，晴天时水面清澈，车来车往，水面上还有复古的小亭子，特别美。这几天朋友圈被陈可辛的《三分钟》刷爆，我的同批入职生都在转发，配上的都是同一句话:你羡慕我走走停停，工作就是旅行；我羡慕你朝九晚五，过年能回家

分很多种，有列车乘务员、司机、售货员、列车长、机电设备维保员、乘警、厨师

列车员一般招合同工有三种，一是到铁路院校招聘，二是考铁路工作这俩种都是跟路局集团公司直接招聘签订劳动合同，一般每签五年签10年以后为长期合同。三是劳动派遣工是经当地人才市场公司先招聘在培训合格后派遣到客运段不经路局同意客运段同意即可，签订合同每年一签给人才市场公司签，一般上五金险没一金。派遣工转正一般很难，出非你干的太出色才有可能，在者你认识铁路主要干部段长级别还的花钱。钱数一般都在十w以上。这还不保险。每年倒是有路局集团公司下几个转正指标。但太少了。我了解基本就这些，仅供参考。