交通事故中电动车算机动车吗_两轮电动车属于机动车范畴吗？为什么？

电动车当然属于非机动车。它是靠电行驶，停电即停，它设计最高也只45公里，一般在城区也只启用20--30公里速度行驶。它停车面积相当少。最主要的;电动车己经深受欢迎，成了普通工薪层人士，或者可说，成了大们大众最喜爱和使用安全方便的交通工具。对电动车，只能加强管理，绝对不能禁止，人们不会答应。

电动自行车不是机动车，或者说在交通安全法中没有把它列入机动车。所以交警处理时要按非机动车相互之间的事故来处理。

事故的划分要看你当时是否违反交通规则，你们当时的情况如何。

两轮电动车有电动自行车车、机动车两类，是否属于机动车以整备质量、电机功率、以及辅助骑行功能区分。

新国标对于电动自行车的要求有三点：

1、整备质量小于55KG

2、蓄电池电压为48V（包括铅酸和锂电）

3、电机额定输出功率≤400w

4、有脚踏板骑行功能

满足这些要求的电动车属于辅助骑行自行车，属于最普遍的短途代步工具，无需上牌登记、不要求有驾驶证。

这是非机动电动自行车的要求，如果超出这个标准当然就属于机动车了，而两轮机动车又分为轻便摩托车和普通摩托车两类，要求分别如下：

1、轻便摩托车内燃机排量≤50ml，纯电动驱动额定输出功率综合≤4kw，驾驶这种轻便电动摩托车需要持有F级摩托车驾驶证，车辆需要等级上牌并且投保商业险。

2、普通摩托车内燃机排量没有最高限制，纯电动车对于电机的要求也不封顶，只要自己判断有驾驭这台车的能力既可，使用这类车同样需要登记上牌买保险，驾驶证升级为D级标准。

电动摩托车一直以来不被认可的障碍是理论能上牌，但实际车管所不予以登记上牌，不过这种矛盾已经被化解了。目前申报工信部【产品公告】的电动摩托车已经有非常多的品牌，最新一批申报的一组就有55款电摩设计数十个品牌，其中还包括不到二十款三轮电动摩托车。

这些车子在数据库里已经有车型信息，如果选择这些车的话有必要登记上牌办理驾驶证，否则被查处会按照驾驶无牌照车辆、以及无证驾驶机动车处罚。在交通事故处理中也不在有所谓的“弱势群体”，电摩与汽车摩托车一样属于机动车，身份是平等的，当然是否能使用机动车道以地方规定为参考，合法上机动车车牌的部分地区是不做要求的。

电动机动车不代表性能一定弱，以汽车里特斯拉比亚迪为例都是性能标杆，电摩里也有宝马MVN这种怪兽级的牛车，随着制度越发明朗以后也许真的会出现很多有意思的电摩。

谢邀

交通事故责任认定有一个“大赔小“原则，机动车属“大“，电动车属“小“，在机动车与电动车发生碰撞等交通事故后，在事故现场勘察中没发现电动车有重大责任的情况下，在交通事故责任认定中，交警部门都会判机动车负全责。即使电动力有闯红灯，横穿马路等重大过错，造成交通事故，你机动车也得负主要责任事故。

法律是保护弱者的，机动车主们要理解交通法规原义，不要斤斤计较电动车主的一些轻微过失，理解交管部门的全责认定，有利于尽快稳妥一次性调解处理交通事故。

机动车对摩托车.电动车.自行车.行人发生交通事故都属“大“在交通事故责任认定中都要负全责或主要责任。国家强制机动车购买车辆险就是为了保护弱者，保证交通事故能妥善处理。建议机动车主们买车险不要省钱买到上限，在行驶过程中时刻注意摩托车，电动车，自行车，行人的动向，谨慎驾驶不出事故。

2018年7月18日3时30分