铁路质量事故等级划分_铁路事故分类？

一般A类事故有下列情形之一，未构成较大以上事故的，为一般A类事故：（1）造成2人死亡。（2）造成5人以上10以下重伤。（3）造成500万元以上1000万元以下直接经济损失。（4）列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成下列后果之一的： ①繁忙干线双线之一线或单线行车中断3小时以上6小时以下，双线行车中断2小时以上6小时以下。 ②其他线路双线之一线或单线行车中断6小时以上10小时以下，双线行车中断3小时以上10小时以下。 ③客运列车耽误本列4小时以上。 ④客运列车脱轨1辆。 ⑤客运列车中途摘车2 辆以上。 ⑥客车报废1辆或大破2辆以上。 ⑦机车大破1台以上。 ⑧动车组中破1辆以上。 ⑨货运列车脱轨4辆以上6辆以下。 一般B类事故有下列情形之一，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故：（1）造成1人死亡。（2）造成5人以下重伤。（3）造成100万元以上500万元以下直接经济损失。（4）列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成下列后果之一的： ①繁忙干线行车中断1小时以上。 ②其他线路行车中断2小时以上。 ③客运列车耽误本列1小时以上。 ④客运列车中途摘车1辆。 ⑤客车大破1辆。 ⑥机车中破1台。 ⑦货运列车脱轨2辆以上4辆以下。 一般C类事故有下列情形之一，未构成一般B类事故以上事故的，为一般C类事故：（1）列车冲突。（2）货运列车脱轨。（3）列车火灾。（4）列车爆炸。（5）列车相撞。（6）向占用区间发出列车。（7）向占用线接入列车。（8）未准备好进路接、发列车。（9）未办或错办闭塞发出列车。（10）列车冒进信号或越过警冲标。（11）机车车辆溜入区间或站内。（12）列车中机车车辆断轴，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落。（13）列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石。（14）接触网接触线断线、倒杆或塌网。（15）关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门。（16）列车运行中刮坏行车设备设施。（17）列车运行中设备设施、装载货物（包括行包、邮件）、装载加固材料（或装置）超限（含按超限货物办理超过申报批准尺寸的）或坠落。（18）装载超限货物的车辆按装载货物的车辆编入列车。（19）电力机车、动车组带电进入停电区。（20）错误向停电区段的接触网供电。（21）电化区段攀爬车顶耽误列车。（22）客运列车分离。（23）发生冲突、脱轨的机车车辆未按规定检查鉴定编入列车。（24）无调度命令施工，超范围施工。超范围维修作业。（25）漏发、错发、漏传、错传调度命令导至列车超速运行。 一般D类事故有下列情形之一，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故：（1）调车冲突。（2）调车脱轨。（3）挤道岔。（4）调车相撞。（5）错办或未及时办理信号致使列车停车。（6）错办行车凭证发车或耽误列车。（7）调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车。（8）货运列车分离。（9）施工、检修、清扫设备耽误列车。（10）作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车。（11）滥用紧急制动阀耽误列车。（12）擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过。（13）列车拉铁鞋开车。（14）漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车。（15）错误操纵、使用行车设备耽误列车。（16）使用轻型车辆、小车及施工机械耽误列车。（17）应安装列尾装置而未安装发出列车。（18）行包、邮件装卸作业耽误列车。（19）电力机车、动车组错误进入无接触网线路。（20）列车上工作人员往外抛掷物体造成人员伤害或设备损坏。（21）行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）。较大事故有下列情形之一的，为较大事故： ⑴造成3人以上10人以下死亡。 ⑵造成10人以上50人以下重伤。 ⑶造成1000万元以上5000万元以下直接经济损失。 ⑷客运列车脱轨2辆以上18辆以下。 ⑸货运列车脱轨6辆以上60辆以下。 ⑹中断繁忙干线铁路行车6小时以上。 ⑺中断其他线路铁路行车10小时以上。重大事故有下列情形之一的，为重大事故： ⑴造成10以上30人以下死亡。 ⑵造成50人以上100人以下重伤。 ⑶造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失。 ⑷客运列车脱轨18辆以上。 ⑸货运列车脱轨60辆以上。 ⑹客运列车脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上。 ⑺货运列车脱轨6辆以上60辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上。 特别重大事故有下列情形之一的，为特别重大事故： ⑴造成30人以上死亡。 ⑵造成100人以上重任。（包括急性工业中毒，下同）。 ⑶造成1亿元以上直接经济损失。 ⑷繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上。 ⑸繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上。

这两者没有比较的必要，质量事故的分类方式很多，主要是按造成损失严重程度划分和工程质量事故等级两种方式进行划分，建筑工程施工过程中的质量事故是按照工程质量事故等级进行划分的。两种划分的方法如下：

一、按照造成损失严重程度划分可分为：质量问题、一般质量事故和重大质量事故三类。重大质量事故又划分为：一级重大事故、二级重大事故、三级重大事故。

二、按照工程质量事故等级划分可分为：特别重大事故，重大事故，较大事故，一般事故

楼主提到的质量问题和质量事故主要要看对事故的分类依照哪种分类标准了。

很高兴能回答这个问题，本人从事相关行业，目前来说：

质量事故等级划分

1、按性质划分为重大、一般、轻微三种

2、按等级划分

重大质量事故:

1、一次事故损失在3000元以上至10000元,水运10000元至100000元;

2、重大返工;

3涉及公司多家单位利益和关系协调;

4、态度恶劣,出现激烈争吵或动手,易引

起事件升级;

5、造成其他重大损失和影响等为重大事故;

一般质量事故:

1、一次事故损失在500元以上至3000元,水运1000元以上;

2、需要返工作业;

3、需要与公司其他单位协调;

4、出现与客户或货主争执;

5、造成一定的影响。

轻微质量事故:

1、一次事故损失在以下,水运1000元以下;

2、现场可以立即纠正;

3、只需要与其他单位或客户、货主间单沟通。

能想起就这么多，希望能帮助你

目前，我国事故等级主要是根据事故造成的人员伤亡和直接经济损失数额，划分为特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故四个等级。在铁路运输行业的交通事故应急救援和调查处理实践中，除了根据人员伤亡和直接经济损失确定事故等级外，还应当将列车脱轨辆数和中断铁路行车时间作为划分事故等级的重要依据。为此，条例规定：铁路交通事故等级根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。这样规定既保持了国家在事故等级划分标准上的统一和协调，又兼顾了铁路交通事故应急救援和调查处理工作的实际需要。