顺风车如果发生交通事故_私家车注册了顺风车，出了事保险会理赔吗？

谢谢邀请！

一般来说，只要你不傻，或者保险公司的理赔员不较真，肯定会理赔的。

但是如果你是撞死了人，涉及的理赔款项巨大，且交管部门或者办案机关查明你事发当时是在跑顺风车，如果保险公司不想赔这个钱，肯定会针对营运的事实拒绝理赔。

如果你发生了交通事故，保险公司又不知道你在跑滴滴或者其他顺风车，而且一般保险公司是查不到也不会查你是否有注册网约车的。而且即便你注册了网约车，在事发的时候，没有从事营运活动，也并不影响你理赔。

因此，只要你不傻了吧唧自己主动说你在跑滴滴，谁又知道你是因为营运行为而发生的事故？

而且，保险公司的理赔人员也就是个打工的，即便他知道你车在跑滴滴，大多的时候，为了避免麻烦也会装作不知道的给你理赔了，有时候，理赔员也会教你怎么规避责任。

我的车注册了各大平台的网约车账号，也时常出去兼职跑跑滴滴，也有幸的出过几次事故，照样的全部都赔了。

不要想着保险公司就是那么黑，主要看你出事的大小，只要不涉及到刑事案件或者上法院的程度，保险公司一般都不会较真的。

我从事交通事故处理工作已经有二十多年了，我来回答一下这个问题。

在保险公司的商业险赔付当中，拒绝赔付了顺风车发生交通事故造成的损失。这种做法对于保险公司来说是有依据的。但是我最近看了一份法院的判决书，想给大家介绍一下。

法院的判决书。

随着我们国家社会的快速发展，顺风车是一个新鲜的事物。一辆机动车发生了交通事故，在商业三者险理赔的时候，保险公司提出了拒绝理赔。理由是保险公司经过查询发生交通事故时，这辆车的驾驶状态是正在营运状态，接了顺风车的单子。

当事人将保险公司告上了法庭，经过法院的审理和调取了相关证据，发现当时虽然接顺丰的单子，但是每天所接的单子数量非常的少。只是在上下班途中顺便接的单子。法院认为，机动车的驾驶人员所接的顺风车的单子，并没有给机动车造成过多的危险性。

保险公司认为，机动车的驾驶人员从事接受风单子，无形中增加了机动车发生交通事故的概率，改变了机动车的属性。自用属性变成营业属性，没有到保险公司办理相关的变更手续，保险公司不应该承担商业三者险的赔偿。

法院最终没有采纳保险公司的辩解，判决保险公司在商业险的范围内承担了机动车的赔偿。

这个案件的关键点就是当事人虽然接了顺风车的单子，但是数量非常少。

保险公司拒绝理赔的理由。

作为我们机动车的车主，在购买商业三者险的时候，保险公司与车主之间是要签一份合同的。在这份合同中，对双方进行了约定，如果机动车的性质由私用改为营运的，是要向保险公司进行变更手续的，并且要重新计算保费。

因为营运车辆在道路上运行的时间要长的多，发生交通事故的概率要大的多。保险公司认为，增加了保险公司承担的风险，保险公司将视合同无效。

顺风车发生交通事故一般在保险公司，进行正常理赔手续的时候，保险公司提出拒赔的理由是充分的。但是如果出现一些特殊情况的，最终的判决权还是应该交给人民法院来进行。

谁主张谁举证。

在法院进行民事诉讼的时候，对于保险公司来说都是有专职律师的，而且机动车的车主与保险公司也是签有合约的。

相对于咱们普通的车主来说，在法院进行民事诉讼的时候，对于自身的举证难度来说是非常大的。那么我给大家提一个小的建议，就是如果你驾驶顺风车，数量非常少的，平台上面是有记录的。你并不是以营业为目的，而只是为了环保的目的。在上下班的途中顺便可以接一些单子的。这样在人民法院进行民事诉讼的时候，将会是非常关键的证据。

但是你接的顺丰单子太多，又说明不了理由的，我认为你败诉的可能性是非常大的。

我的个人建议。

随着我们社会发展的速度急剧，一些新生事物不断的涌现。在交通事故民事赔偿上，我们也是经常会遇到一些新问题。在遇到一些自己不太清楚或者不知道怎么做的时候，我建议大家应该查阅，相关的法院一些判决书。如果对自己有利的，可以尝试自己努力一把。

机动车的驾驶人员也要清楚的认识到，如果你的机动车改变了性质，由私家车改为营运车辆的时候，一定要到保险公司进行变更手续。

保险公司将会对你的保费重新进行计算，否则一旦发生交通事故，保险公司是有权提出在商业险的范围内不予赔偿的权利。

以上就是我对这件事情的个人看法。如有不妥之处，还希望大家在评论区留言，谢谢。

看到有网友说，滴滴司机接单后，会自动投保保险，所以不用担心。对于这种只看“保险”二字就认为万无一失，而不关注到底买了什么保险的朋友，你们就不要乱发言了。

一、滴滴扣保费的保险

我不是滴滴车主，所以不知道具体产品条款，承保公司，理赔规则，免责约定。对于滴滴每单扣费的保险，信息来源于网络。

经过网络查询，有车主表示，这是一份意外险。

若是意外险，那么保障的就是乘客或者驾驶员因为交通事故导致的伤残、身故、受伤医疗费这几块保险责任。但是没有查询到保额问题，要知道保额高低决定了赔多赔少，而不是有一份保险就是万能的。

赔50万和赔20万是不同的。同时不知道这个意外险的免责条款，估计司机们都不知道那些情况不能赔……

当然若真的仅仅是“意外险”，那么另外一个问题又出来了：意外险不能赔第三者，例如开车把别人撞了，这是“汽车三者险”的保障范围。

二、汽车三者险----题主关心的

我们都知道出租车一年的保费动辄上万，而私家车除了豪车，大部分普通家用私家车的保费都不贵。

这种保费价格差异，就来自于它们车子的“属性”不同，出租车属于“营运车”，所以保费贵；而私家车保险费便宜，是因为车辆行驶证上面写的是“非营运车”。

营运和非营运的判定就是：营运是以赚钱为目的，而非营运是以自用为目的。

所以，现在很多私家车跑滴滴时候发生交通事故，就会因为属于“营运状态”而被保险拒赔！

题主偶尔跑顺风车理论上是没有车险拒赔风险的。

注意是理论上！

顺风车不能是以赚钱为目的，而是以均摊油费为目的。之前写过两个案例：

一个是把顺风车当成赚钱手段，每天在甲乙两地跑好几趟，最终法院认定“属于盈利为目的的网约车”，判决保险拒赔合理！

另外一个是偶尔出差，然后开车过程中用了顺风车功能，最后法院认定属于“均摊油费的顺风车”，判决保险公司赔偿。

其实，一般来说，跑滴滴过程中发生交通事故，若车上没有乘客，那么基本没什么。

就怕车上有乘客，就会产生理赔纠纷。当然，也友情提醒大家，若在跑滴滴车上有乘客时候，发生了交通事故，切记先卸载手机上的滴滴车主之类的软件……

若我们回答有用，给个关注，点个赞。谢谢大家。

抽成

赔与不赔是分情况的。

网络上一直在对私家车注册滴滴顺风车后保险公司到底赔不赔的问题进行争论。

老何也特意与核赔的同事聊过一次这个事情，所获得答案与网络上说的有一些不同。

下面老何为你说下保险公司到底赔不赔：

注册了滴滴顺风车就不理赔，主要原因是机动车使用性质从非营业变为营运车辆，而私家车车主在投保保险时是按照非营业车辆上的保险，如从事营业性质活动，保险公司拒赔，这是商业险条款中明确规定的。目前我国从国家角度并没有明确的管理办法，只有个地方出台了一些管理办法，但是地方的管理办法并不能代表全国都会这么处理。这就是滴滴顺风车出险后不赔的原因。

但是滴滴顺风车并不是每一次行驶都是从事营业活动，如在这个时候发生交通事故，保险公司是负责赔付的。简单来说就是滴滴顺风车在不从事营业活动时发生交通事故保险公司理赔。反之则不赔！

老何这样解答大家应该就会明白了，至于拉客时出险没有让保险公司取得能证明你拉客从事营业活动保险公司也会理赔，当然小事保险公司不会究察到底，大事故保险公司就算挖地三尺也要找到证据的。

最后有听说国家近期会出台对于顺风车的管理办法。

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首先感谢邀请。根据题干所述信息，问题应为：乘客或消费者使用滴滴平台叫车后，发生交通事故滴滴平台是否承担责任。在交通事故中责任划分以交警部门出具的事故认定书为准，并结合目前滴滴打车的经营模式主要分为四种，根据滴滴经营模式的不同，从现行法律框架下对这四种情况进行分析。

1、滴滴出租车：滴滴出租车乘客乘坐出租车发生交通事故的，责任由出租车公司进行承担。

2、滴滴快车：滴滴快车乘客乘坐快车发生交通事故的，按交通事故侵权纠纷，驾驶员和乘客适用过错责任原则承担责任。

3、滴滴顺风车：滴滴顺风车乘客乘坐顺风车发生交通事故的，按交通事故侵权纠纷，驾驶员和乘客适用过错责任原则承担责任。

4、滴滴专车：滴滴专车乘客乘坐专车发生交通事故的，由滴滴平台(过错责任，并对汽车租赁公司、劳务派遣公司、司机的过错对乘客承担连带责任)、汽车租赁公司(过错责任)、劳务派遣公司(过错责任)、司机(过错责任)承担责任。

综上：本律师个人意见滴滴平台在滴滴1、2、3种模式上，并未参与经营和抽成，只提供信息匹配服务，乘客支付的行车费用扣除滴滴平台信息服务费全部归私家车主所有。所以，滴滴平台不应承担赔偿责任，而应该分情形对待。另现滴滴平台在主管部门的指导下在做一些运营的改进，比如逐步取消个人车主、滴滴车辆都登记在营运公司名下，那么承担的主体应为该营运公司，车辆驾驶员（实际车主）需要承担其有过错部分的责任。但在我们现实生活中，由于各种模式的实际车主对责任与风险承担都比较重视，购买了足额的商业保险，在有意外事故发生时基本都有保险公司承担代位赔付责任，既然交通事故的损失都有了实际出处，故在司法实践中就责任主体是谁的纠纷还较少。

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你私家车只要拉乘客收钱了，就是非法营运，如果出现交通事故，保险公司是不给你报销的，因为有非营运车保险和营运车保险，你只能自掏腰包。

搭顺风车的大多是同事、邻居、朋友等，而且会免费搭乘。然而，一旦出了车祸，乘车者受到了人身伤害，应考虑哪些因素？责任应由谁来负？损失由谁赔偿呢?

首先，应明确搭顺风车行为的性质。顺风车行为就是“好意同乘”。“好意同乘”，是指无偿搭乘他人机动车，该机动车在交通事故中遭受损害。“好意同乘”必须符合两个条件一是该同乘行为必须是无偿；二是车辆驾驶员必须是出于自己的目的而非为同乘者的目的而行驶。好意同乘者是无偿搭车，如果发生交通事故造成损害，要车主按照客运合同承担损害赔偿责任显然是不公平的。

其次，看驾驶人是否有过错构成了侵权。好意同乘者搭乘他人车辆，作为车辆驾驶员都有义务保证同乘者的人身安全，绝不意味着乘车人甘愿承担风险，不能认为好意同乘者放弃遭受交通事故损害的索赔权利，不能因为同乘者是免费搭乘车辆就降低驾驶员应承担的注意义务。人身利益是高于一切的，“好意同乘”不能作为驾驶员和车主免责的根据。一般民事侵权行为应当具备以下四个构成要件：1、损害事实，指侵权行为人给受害人造成不利后果；2、违法行为，指侵权行为具有违法性；3、因果关系，指侵权人实施的违法行为和损害后果之间存在因果上的联系；4、主观过错，是指当事人通过其实施的侵权行为所表现出来的在法律和道德上应受非难的故意和过失状态。

再次，不能让好人没好报。“好意同乘”的前提是“好意”，并非歹意，让人无偿乘坐驾驶的车辆，属于好意同乘，驾驶人的行为属于助人为乐，是我国公序良俗的重要组成部分，属于善意行为，应当为我国的法律所倡导和保护。符合“善良风俗”原则，所以在处理好意同乘纠纷时不能让好意者承担全部赔偿责任，自不待言。减少甚至除免其好意者民事责任才符合“善良风俗”。如果让好意者承担全部责任或赔偿责任，等于常说的“好心没好报”，让乐善好施、助人为乐的人感到司法不公，社会舆论也不赞成。

所以，在处理搭顺风车 “好意同乘”的交通事故纠纷时，一般应在肯定驾驶人乐于助人的初衷的前提下，结合驾驶人和乘车人有无过错，根据公序良俗的原则和公平的原则权衡把握进行对待，让伤者得以救助，让社会正气得到弘扬。 　　

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