保险公司以无从业资格证拒赔_因我的司机无货运从业资格证保险公司拒赔有法律依据吗？

货车无证经营保险公司是否应该拒赔、拒赔后应如何处理，核心因素在于货车的级别是否属于免证范畴。

自2019.1.1日起，4.5吨以下的货车全面取消道路运输资格证、营运证的要求，驾驶蓝牌货车只需要持有驾驶证即可，任何机构不得以无上述两证为由对货车进行处罚。规定已经严格说明了轻型微型货车不再受约束，如车辆属于这一等级则车险也无相关理由拒赔，除非货车严重超载且因超载直接导致了碰撞，这种情况车险有拒赔或绝对免赔率。

如果车辆总质量在4.5吨以上，则没有道路运输资格证性质完全不同。

参考《道路运输管理条例》第63条规定：

未取得道路运输经营许可、擅自从事道路运输经营的，由县级以上道路运输管理机构责令其停止经营，有违法所得可以没收并处2~10倍罚款；违法所得不足两万元，可以处3~10万罚款。

该项规定中所得没有取得经营许可同时包括车和人，车辆需要营运证、人员需要资格证，中重型货车需要至少按照规定是需要经过考试培训才能从业的。而违反条例参与货车营运且造成了交通事故，如事故造成的交通事故比较严重，参考同款条例规定是有可能被追究型责的。

所以该行为已经违法驾驶车辆营运行为，车险承保的是合规车辆在合法驾驶员的驾驶中出现的责任事故，对于违法行为车险是有理由拒保的；类似的案例不胜枚举，最终处理的结果基本都是由车辆所有人自行承担，商业险不予赔付、交强险可以先行垫付但后期有权利追偿，实际还是要由个人承担。

但如果事实情况做不到合理赔偿也只能与车险协商由交强险支持赔偿，至于后期面对追偿需要积极的配合还款，只是交强险的最高赔偿额度还是比较低，是否能起到作用根据实际情况决定吧。

驾驶特殊营运车辆是需要持证上岗的，不论是交法还是运管条例都有成文的严格规则，没有经过培训也没有出过事故不会有敬畏之心，而一旦出事故基本都等于交学费了；所以如是4.5吨以下的货车可以起诉车险，如是4.5吨以上的货车只能自行处理了。

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没有依据，可以向法院起诉要求保险公司赔付。

保险公司拒赔：

《机动车交通事故责任强制保险条例》 　　第二十二条 保险公司拒绝赔偿情形：

保险公司在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内垫付抢救费用，并有权向致害人追偿：

1、驾驶人未取得驾驶资格或者醉酒的 2、被保险机动车被盗抢期间肇事的 3、被保险人故意制造道路交通事故的。有前款所列情形之一，发生道路交通事故的，造成受害人的财产损失，保险公司不承担赔偿责任。

第十八条 有下列情形之一导致第三人人身损害，当事人请求保险公司在交强险责任限额范围内予以赔偿，人民法院应予支持： 　　

1、驾驶人未取得驾驶资格或者未取得相应驾驶资格的 2、醉酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品后驾驶机动车发生交通事故的　3、驾驶人故意制造交通事故的。 　　保险公司在赔偿范围内向侵权人主张追偿权的，人民法院应予支持。追偿权的诉讼时效期间自保险公司实际赔偿之日起计算。

保险公司有他的理由，因为没有货运资格证就不能开这台货车，且也是违法违规的行为，首先拒赔，看被保人的态度，有些被保人可能比较老实，觉得自己确实违法了，保险公司不赔也有道理，或者与保险公司协商，赔一部分，保险公司就赚到了。

但依据条款，保险公司拒赔理由也站不住脚。

依据免责条款，对驾驶人的免责有5条。

（二）驾驶人有下列情形之一者：

1、交通肇事逃逸；

2、饮酒、吸食或注射毒品、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品；

3、无驾驶证，驾驶证被依法扣留、暂扣、吊销、注销期间；

4、驾驶与驾驶证载明的准驾车型不相符合的机动车；

5、非被保险人允许的驾驶人。

其中，第四条只免责了与准驾车型不符合的机动车，并未说是无货运资格证，只要准驾车型相符，保险公司理应赔偿。

从理赔实务中得出结论：

• 1、只要被保人极力坚持，不赔就不干，一般保险公司最终都赔了。
• 2、采用诉讼手段，法官都不支持保险公司。

总之，保险公司拒赔不合理，也不符合合同法，被保人的违法行为，相关机构另案处理（类似闯红灯），保险公司该赔的还要赔。

走司法程序，情况可能不同，但大多数案例会赔。货运车辆司机资格证只证明司机可以拉运货物而用。是行政资质专业资格，与能否开车上路无关。只是行业上岗证。与交通事故无关。

交通事故证照齐全是指：驾驶证和行驶证。一个是司机开车的法律强制证件，一个是车辆合法的证件。

货车出交通事故与有无从业资格证两码事，不论保险合同有无规定，都是霸王条款。

全国司法审判案件中，大多判决这是一条保险无效条款。

但也有个别法院支持的。

走司法程序！还是有希望的。