乘客开门交通事故司机逃跑_网约车乘客开门撞人，司机担全部责任吗？

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乘客坐网约车下车开门撞倒人，司机、乘客和网约车平台各要承担什么责任呢？下面案例给大家说明。

2018年7月14号15时左右，滴滴网约车司机胡某驾驶苏A牌照的汽车，沿南京白下路由东向西行驶至大中桥公交车站附近停车。车内乘客王某开右后门下车时撞上骑电动车经过的顾某，造成顾某摔倒在地。顾某64岁，事发后，双方为了固定证据，一直等到顾某家属到达现场后，才将顾某送到医院抢救，此时已经过去了近40分钟。死者顾某丈夫痛惜表示见到老伴儿时已经奄奄一息了，一句话都没有讲。最终顾某因抢救无效，于事发16天后死亡。死者家属将事故责任方——司机、乘客、滴滴公司、保险公司一并告上法庭，南京市秦淮区人民法院受理了此案，围绕着谁该担责的问题，这起案件出现了两大争议焦点。

焦点一：司机和乘客谁的责任大；焦点二：滴滴公司在本案中是否该承担责任。事故发生后的8月6号，南京市交管局第二大队作出道路交通事故认定书，认定被告司机胡某、被告乘客王某承担事故同等责任。王某对此不服提出异议，法院当庭播放调取的监控录像，经调研举证，法院对事故交通认定书并未采信。同时滴滴公司辩称，滴滴平台在事故中不存在侵权行为。滴滴公司与驾驶员之间是合同纠纷，驾驶员与乘客之间是侵权纠纷，滴滴公司在此次事故中不需承担责任。

驾驶员掌控车辆，他可以决定在什么地方停车，乘客只是被动下车。从各个方面综合分析，驾驶员对整个事件的发展处于支配地位，他有更重的注意义务，也是从事经营的人，驾驶员的注意义务要远远大于乘客。因此，驾驶员与乘客对此事故负有主次责任，而非同等责任。若将责任全部归于驾驶员，可能会造成以后乘客下车对车外情况不加关注，甚至故意开门，从而引发潜在的道德危机。

滴滴公司在此次案件中是否担责，应该从运行支配和运行利益的角度进行分析，滴滴平台发单、派单，并指定上客地点和下客地点，滴滴平台规划了路线，并对驾驶员进行考核，最终滴滴公司收取费用后决定和驾驶员如何分配利益。滴滴公司具有运行支配权和运行收益权，滴滴公司与驾驶员是一种非典型用工，双方之间更接近一种合作关系，滴滴公司与驾驶员共担风险。

最终南京市秦淮区人民法院判决被告滴滴公司与被告司机承担连带责任。

您好！

交通事故中全部责任与主要责任的区别是:全部责任要承担全部的赔偿责任，不管是己方还是对方的损失都由全责方承担。主要责任承担赔偿责任约比例在60%~90%，对產生的费用按照此比例承担份额。

交通事故责任的认定在我国有统一的规定，基本分为；全部责任、主要责任、同等责任、次要责任和无责任。我国《民法通则》、《侵权责任法》、《道路交通安全法》、《人身损害赔偿解释》等一系列法律在交通事故责任认定的基础上，对交通事故的赔偿进行了较为粗略的划分。

以下几点可作参考:

一.在机动车和非机动车、行人之间发生的交通事故，机动车一方负全部责任的，承担100%的赔偿责任，负主要责任的承担80%的赔偿责任，负次要责任的，承担40%的赔偿责任。

二.机动车和机动车之间发生交通事故的，负全部责任的承担100%赔偿责任，负主要责任的承担70%的赔偿责任，负次要责任的承担 30%的赔偿责任。

三.交通事故致人死亡认定:

1.刑事责任致人死亡负全部责任和主要责任的，处三年以下有期徒刑或拘刑。全部责任的刑期长。

2.民事责任的，赔偿比例不同，视具体情况由法院按规定处理。

长沙女乘客下车开门致人死亡，据描述情况是各抒己见，情况比较复杂，如果电动车驾驶员真如被告女乘客所述，他违反了交通规则，超速、亦或酒驾，本人认为三方都有责任，法院在取得正确证据后，可根据责任轻重给于处之。

遵守交通规则，关愛生命，珍重生命，从我做起！

一上答题仅供参考！谢谢！

谢谢邀请

发生这种情况只好报交警，司机属肇事逃逸，跟乘客没有关系。

出租车停车下客应靠右停车，且开车门时不得妨碍其它车辆和行人的通行，所以当行人或其它车辆被开车门的出租车踫伤，肯定是出租车全责，至于车上乘客是否有责任，要看司机当时是否提醒过乘客开门注意旁边行人和车辆，如果司机尽到了提醒的责任乘客仍然强行开门导致事故发生，乘客应该负主责