路边停车追尾责任认定_车停路边被追尾责任怎么了认定？

这种问题，严谨的答案是无法给出的。没有具体情况陈述，没有材料，给出的答案也是不准确的，我建议你把情况详细的发布一下

现在城市交通路线四通八达,车辆也越来越多，在一些人口集中地区很容易就造成拥堵，特别是在早晚高峰的时候，更是寸步难行，这个时候交通意外发生的概率变大。在发生意外时如何认定事故责任人,要承担主要还是次要责任，并不只是交警的工作，驾驶员也应该了解些知识，才能避免发生意外和在事故来临的时候有最合理的处理方式。

保时捷追尾出租车负全责，原因竟是出租车想载客！

就在7月7日傍晚,珠海的富华里巴士站出现一个交通意外，晚高峰时期车辆行走缓慢，一辆出租车在缓慢行驶后突然停下，似乎想要进公交车道载客，后面的保时捷未及时刹车，撞上了前面的出租车，并顶出一段距离。碰撞后保时捷司机刘某和出租车司机担心道路受堵，就把车子开到安全位置后报警，交警到场后判定，刘某驾车未与前车确保安全距离，负事故全部责任。

这个责任判定引起争议，很多人提出“如果不是出租车压了实线停车，后面的保时捷也不会撞上”这类观点。认为出租车司机也应当承担部分责任。但是在此次事故中，出租车的违法压线和事故并没有任何因果关系，如果是变道过程中引起的事故，则变道方也有责任。而这起事故主要是保时捷没有前车确保安全距离，不管出租车是停车还是行驶，只要在同一车道被后车撞，都是追尾。

对于追尾事故的情节不同也会有不同的责任判定：

1、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任;

2、夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任;

3、 前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任;

4、前车在道路上停车后按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志，形成的追尾交通事故，后车承担事故的全部责任;

5、前车超长且未按规定设置明显警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任;

6、前车倒车或溜车撞后车形成的追尾交通事故，前车承担事故全部责任。

在事故发生后的处理方法也很重要：

1、打开双闪灯，让后车绕道而行
2、拍照取证，最好将发生事故的车辆车牌和碰撞处整体拍下，让人一眼明了，没有拍照手机的，找粉笔画线，将车轮廓画下来。
3、打110报警，说明地点；打给保险公司，申报理赔。
4、撤离事故现场，尽量靠边，不影响交通。不能撤离的要在车后方50米至100米处设置警告标志。
5、和对方司机交谈，互相记下车牌、车型、车辆单位。

驾驶员要掌据一定的安全意识和法律意识，在事故发生的时候才不至于慌乱。在此提醒大家，开车时不要疲劳驾驶，集中注意力观察路况，生命只有一次机会。

违法停车被追尾，而且是被三轮追尾，正常情况下最多次责。

现实中可能要求车辆负主责或全责，不说大家都知道。

至于违停可能另处。

如果不考虑保险公司赔偿问题，车主可申诉，估计是次责。那车主可能赔偿多点。所以，一般情况下，车主会认同主责或全责的。

高速路路口停车，一般情况下有以下几种，不管是哪种，随意在高速公路上停车，又不打开双闪灯，放置危险警示牌，都是随意停车者的全责。

1、错过路口，停车观望;

2、错过路口，准备倒车驶入另一路口或匝道;

3、停车查找路标，犹豫不决;

4、干脆倒车或掉头返回匝道口。

以上停车行为，发生追尾事故，均第一辆车全责。

题主是第二辆车刹住了车，后面的车追尾了，仍然是第一辆车的责任。如果有的车虽然停住了，但发生溜车追尾前一辆车，则追尾车全责，怨不着前边的车了，是你操作不当，没刹住车，当然是追尾车的责任了。高速路多车追尾，情况复杂，需按交警的责任认定各负其责。