驾驶无牌电动车怎么处罚_驾驶无牌电动车怎么处罚？

不会扣，因为目前骑电动车还没明文规定必须要有驾照。但是骑无牌电动车不排除被处罚款之类的处罚

谢谢悟空邀请:

关注问答。经作者上网查证，作出"二问二答"和"四点解析"，现分述如下:

一、二问二答

一问？我国颁布了新的电动车标准，将于2019年4月15日开始正式实施，2019年4月15日以后所有的违规电动车都不得上路，而且电动车主必须去驾校考驾照，上牌照，还要去保险公司办理第三者责任强制险。如果没有做到以上的几点，骑着电动车上路被抓到一次就要罚2000元？

一答！经作者上网查证、仔细研究和分析发现，此消息主要意思是:违规的电动车于2019年4月15日之后禁止上路。为确保交通安全，作者注意到成都交警严查违规电动车。

二问？电动车驾驶员需要考取驾照，并且给电动车上牌上保险？

二答: 经查询国家工信部官网发现:

1.2018年5月17日，国家标准委发布《电动自行车安全技术规范》强制性标准。

2.新标准规定，电动自行车应当符合下列七项标准要求。

↓↓↓

(1)具有脚踏骑行能力：

(2)具有电驱动或和电助动功能；

(3)电驱动行驶时，最高设计车速不超过25km/h；

(4)电助动行驶时，车速超过25km/h，电动机不得提供动力输出；

(5)装配完整的电动自行车的整车质量小于或等于55kg；

(6)蓄电池标称电压小于或等于48V；

(7)电动机额定连续输出功率小于或等于400W。

二、四点解析

一是超过标准的电动车上黄牌。按照新的国家标准，自2018年10月开展二轮电动自行车登记上牌照工作，即符合上述七项标准的电动车上绿牌，超过此标准的上黄牌。

二是电动车不需要考驾照。电动车仍纳入非机动车管理范畴，不需要考驾照。

三是按规行驶不罚款。电动车不需要考驾照，但电动车必须要做到，不得走机动车道、不逆行、不闯红灯、不得违规载人。

四是超标的电动车有3年过渡期。按照新规定，国家标准委新发布的《电动自行车安全技术规范》，对消费者已经购买的超标电动车实行过渡期管理，过渡期为3年。期满后，不符合国家标准的，不得上路行驶。

电动四轮车无牌无照是不能上路的，驾驶员无证驾驶可能被拘留，电动车有合格证可以正式上牌的可以取回来，但是必须上牌

没有超标罚50，超标有摩托车驾照扣12分，没有扣24分，加罚款。如果木有驾照，拘留5到15天，罚款2000

新国标电动车无「标准牌照要求」

「电驱机动车」分为三大类：汽车，摩托车，非机动车；其中两轮电驱车又可分为三类，具体如下。

• 电动普通摩托车
• 电动轻便摩托车
• 新国标电动自行车

这里的关键词为：Motor&Bicycle！摩托车是Motorcycle的音译，motor指的是由发动机驱动的机动车。而Bicycle则是指「自行车/脚踏车」，车辆一定是有脚踏板，可以利用人力蹬着行驶的两轮或三轮车。那么新国标电动车是如何区分定义的呢？

知识点

电动机属于「Engine_发动机」的一类，发动机不仅仅指燃油动力汽车装备的往复循环式-内燃式热机，电动机的能量转化率与性能均远超内燃机。所以由电动机驱动的两轮车理论上都是机动车，不过可以按照性能的强弱进行区分定义，不同等级的“机动车”则按照不同标准管理。

1：普通电动摩托车！车辆既没有电动机功率的限制，也没有车辆尺寸、性能与续航能力的框框。所以此类车辆可以有非常强劲的性能，要知道「MOTO-GP」这种顶级的赛事中，真的是有电动摩托车小组的。而且少数高端电摩也可以轻松超越一线品牌很牛的汽车超跑，所以这类车会严格按照机动车标准要求登记上牌投保车险，重点是能够驶入快速路与高速公路。

2：轻便电动摩托车！车辆要求最高时速必须在「≤50km」的范围内，电动机额定输出功率综合应「≤4kw」（千瓦）。符合这一标准的电摩仍旧属于机动车范畴，车辆需要登记使用机动车“黄色号牌”，部分城市仍提供轻便摩托车专用的“蓝色号牌”。此类车辆可使用机动车道，但是不能驶入城市快速路和高速公路，因其最高时速达不到此类路段要求的最低时速。

电动自行车

• 电动机功率≤0.4kw，时速应控制在「≤25km」的范围内

符合上述标注的车辆，同时有安装脚踏板的话——其性能只相当于优秀的多挡自行车的“猛蹬”状态，车辆的风险系数自然也与普通自行车没有什么差异了。区别无非是电动机作为主要动力元可以让骑行不累，即使此类车有脚踏板相信也不会有多少用户真的去蹬。所以这种车既符合普通Bicycle的安全等级与使用方式，又能轻松通勤以及偶尔应急当做自行车使用，那么管理自然也就不会有高要求。

• 特殊情况：部分城市要求电动自行车使用特殊号牌，但要求仅限于「挂牌」

由于大多数电动自行车用户普遍缺乏安全通勤意识，对于《道路交通安全法》处于“法盲”阶段。于是逆向、占道行驶、闯红灯等情况就非常多见了，这会严重影响道路安全系数与交通秩序。所以部分城市要求自行车也要上牌，但牌照区别于机动车号牌，唯一的相同之处为“一人一车一号”。车辆挂牌不需要缴纳购置税，也不需要投保交强险，只要满足监控摄像头可以采集信息即可。

总结：电动自行车的牌照有约束力，不过因车辆上牌没有统一的国标要求，地方性的规定传播的速度与覆盖面也不会很理想。所以电动自行车上牌往往有很长的缓冲期，期间没有上牌的新国标电动车基本会面对「查纠劝导」，是以说服教育为主的引导登记上牌。但是违章骑行是要被处以罚金的，这点在交法中有明确规定。但因为非机动车没有驾驶证要求，所以不会连带其他等级的驾驶证记分，供参考。

编辑：天和Auto

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　　如果被查获，驾驶员会被处20元以上200元以下罚款，扣留车辆或机具至当事人提供相应合法证明。　　另外，执法部门还将鉴定查获电动车的性能。如果车型经鉴定是机动车，而驾驶人又没有驾照的话，交警部门还将根据其“未取得驾驶证驾驶机动车”的违法行为，依据《中华人民共和国道路交通安全法》对车辆驾驶人，处以15日以下行政拘留并处200至2000元罚款。

交通事故中对电动车的认定如是机动车，责任划分按照机动车综合现场定责，而无牌无证并不会影响定责。

机动车交通事故的责任划分要简单的多，如事故中有非机动车或行人则会不太公平，比如：

《中华人民共和国道路交通安全法》第76条第二款规定：机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，有证据正面非机动车驾驶人、行人有过错，可以根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方无过错，也要承担不超过10%的赔偿责任。

对规则可以这样理解，非机动车与汽车的碰撞事故不论多或少只是为机动车减少，但机动车总总是要吃点亏的。不过一旦非机动车被认定为机动车，则事故的处理方向和方式就完全不同了。

• 电动车为机动车事故处理则要平等看待，如是电动车违章引发的碰撞、汽车方没有违章行为那么电动车无疑要负全责，这是没有争议的。
  

• 但事故现场反馈的信息如是汽车违章、电动车无违章行为，责任仍要由汽油承担，或者按照事故现场区分主责或次责各占一定比例，处理事故时与电动车的无牌无证行为无关。
  

碰撞事故和无证驾驶无牌车辆是两个事件，责任划分好之后无牌无证也不会增加赔偿的比例，有牌有证也不能减少赔偿的额度；同理如果电动车是无责方，其损失仍要由是汽车方负责赔偿。

不过电动车如被认定为机动车，有责在赔偿完之后或无责无需赔偿，处理完该起事件则要开始对电动车进行相关处罚：

1. 无证驾驶机动车会处以200~2000元不等罚款，并处以15日以下拘留。如持有其他类型驾驶证属于超准驾车型驾驶的无证驾驶行为，该驾驶证要吊销。

2. 驾驶无牌照机动车可以处20~200元罚款，补办相应手续后可以退还车辆。

不论在事故中有没有责任电动车只要被认定为机动车这两项处罚是要接受的，所以驾驶电动车要严格遵守交规；在过渡期内虽然只要备案但备案后实际已经默认了机动车定义，允许上路行驶只是登记管理条例的放宽，并不等于不接受交法规则约束。

目前关于电动车的管理和事故处理方式大致如上所述，还有一条对于机动车方的规则有必要了解：

交法第76条第2款附加解释：如交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成，机动车乙方不承担赔偿责任。

直白的说就是碰瓷导致的事故并不需要担责，所以在驾驶车辆的过程中只需要合理观察路况保证安全，不用对碰瓷杯弓蛇影。《中华人民共和国道路交通安全法》是本好书，闲暇时间可以读一读。

具体要看两轮电瓶车在当地是否属于机动车管理，如果不属于机动车，那么应该没有问题；如果属于机动车，那么这个行为相当于驾驶无牌无证车辆上路，处200-2000元罚款,一次性扣12分。