ETC记账卡怎么用_苏通卡记账卡怎么用？

我是建行的，是鲁通A卡，激活成功后插卡显示记账卡，收费站直接走ETC，下高速也是，两三天之后在绑定的银行卡内扣高速费。希望可以帮助到你。

差不多吧ETC记账卡 先通行后扣费，上高速不再担心ETC卡上钱不够。免充值，省时省力省心。避免余额不足时，不能通行ETC车道的麻烦。我是在银行办的，不知道软件怎么办。

ETC显示记账卡只不过是显示该车使用的ETC卡类型。

ETC用卡有两类，一类是储值卡，一类是记账卡。储值卡是先存钱，出口过杠时直接从储值卡中扣除相应费用，如果储值卡余额不足，将无法通过。记账卡是无需预先充值的，过杠时只是记账，费用需要车主在之后还款，也就是信用卡的形式。现在的ETC大多使用记账卡。

自从2019年5月份交通部发文要求到2019年年底的时候，etc的覆盖率必须达到90%以上，最近半年各大银行和高速公路都在积极推广etc，广大用户也是积极响应，现在大多数有车一族都已经安装了etc。

但是在办理etc的时候，大家会面临各种卡，比如ETC储值卡，ETC记账卡，信用卡，借记卡等，面对这么多的卡，很多车主都是一头雾水，那如何清晰的区分这些卡呢？下面我们就简单来说一下。

ETC储值卡跟ETC记账卡虽然都是ETC，但是两者的差别还是比较大的。首先来说下ETC储值卡，ETC储值卡简单来说就是大家必须把钱充到这个ETC卡里面才能够正常使用，这个就跟我们正常使用的公交卡一样，公交卡里面必须有余额大家才能正常坐公交，如果公交卡里面没钱，那就刷不了公交的。

ETC储值卡也是一样的道理，只有大家的ETC里面余额充足，大家才能正常进出高速，如果ETC卡里面余额不足了，那就进不了ETC通道的，或者ETC卡里面的余额小于高速通行费用，系统没法正常扣款，那也没法正常出高速的。

而相对来说ETC记账卡就比较方便一些，ETC这张卡不用事先把钱充进去，大家可以自由的进出高速，每一次进出系统会记录本次的通行费用，然后高速公路再跟银行进行结算，银行再从大家所绑定的银行卡当中扣除通行费。至于通行费扣除的时间点不同的省份、不同的银行规定可能不一样。比如有的银行规定一旦出了高速公路之后就会马上扣除，而有的银行则可能是三天或者一个星期才扣除，特别是对于跨省的通行费，结算的时间会更长一点，这也是为什么很多车主疑问自己出了高速公路，为什么没有及时收到扣费提醒的原因。

当然ETC记账卡虽然不用充值，但是大家必须绑定银行卡，绑定的银行卡既可以是借记卡，也是也可以是信用卡，还可以绑定支付宝、微信等第三方支付平台，只要ETC系统能够正常扣款就行。

ETC记账卡这种先通行后扣费的方式比较方便，它可以避免储值卡那种因为账户余额不足，没法正常进出高速的弊端。

除此之外，ETC记账卡和ETC储值卡在使用上也有一些区别。

ETC储值卡就像我们平时使用的公交卡一样，它不需要绑定固定的车辆，所以不论是个人、公司还是车主都可以办，只要车上搭载了ETC储值卡都能正常通行。

而ETC记账卡则不一样，因为它实行的是先通行后收费，所以每一个ETC记账卡都绑定固定的车辆，实行的是实名制，只有本车辆才能使用这个ETC。

可以看出，ETC记账卡和ETC储值卡各有优劣，不过现在很多人在办理ETC的时候，基本上都选择记账卡。而且在今年交通部所发布的《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》中也明确提出，要停止ETC储值卡的发行，减少ETC储值卡的使用，高速公路和银行可以根据用户的需求将既有的储值卡转换为记账卡，同时允许etc用户绑定银行账户和第三方支付账户。

根据这个政策的要求，目前很多地方已经停止发行ETC储值卡，全面推行ETC借记卡，以前办理ETC储值卡的用户也可以会直接升级到ETC记账卡。

ETC有两种付费方式的，一种是记账式的，一种是立刻扣除形式的，对于当时没有扣费的，可能是记账式的，这样的会按照周期进行扣费。ETC是不停车电子收费系统，ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的，采用电子收费方式。建行发行的ETC信用卡，过高速一般都是先记账，后结算的方式，凭卡通行高速公路收费站，通行费从ETC信用卡主账户扣划，不用事先充值。扣划时间:一般为每日高速公路管理部门将前一日的通行费明细提交给建行，建行根据明细在当日进行扣划(遇节假日顺延)。如果扣划失败，后续会进行补扣。所以建行账单中显示的日期可能会与实际通行日期不符，一般可能会之后1-2天。而且有时候可能还是多笔合在一起扣。如果你发现建行给的账单对不起来，可以到带好身份证和ETC信用卡到网点打印通行明细再核对。

首先，我想先回答这个问题的后半部分，意思是设备最好的安装位置是，副驾驶和主键是中间靠右的位置，一般是在副驾驶的最左上面。其实这种交通卡是不会存在盗刷的行为，如果有也是需要极高的技术，一般有这种技术的人不会去干这种恶劣的事情。

然后，我们回过头来看第一个问题，招商的一etc有什么用？其实这个这是两个问题，第一个问题是从招行办etc有什么额外的权益，第二个问题是etc有什么用，从那个银行办理是谁真的不是很重要，因为每个银行都可以办，都有自己都的服务，比如像一键救援，或者说是拖车等等。这个没有什么好讨论的，etc的话基本上是打九五折。现在任何银行还有微信，支付宝都可以办。

说到这里，不得不说国家现在对etc的态度。2019年内国家要高速etc的覆盖率达到90%，为的是两点，第一，节约车主的时间成本，避免拥堵第二，节约财政的支出，节约人工成本。以至于每个银行都有很高的任务，我有一个建行的朋友，他的任务一个月是装一千个etc。以至于很多高速口下桥部分都有银行人员在那等着给你办etc。

通过这件事可以反映出来，国内可以用机器代替的，以后都不会再用人工。所以奉献一些工作是简单重复的朋友们，趁早多学习一项新技能，以免以后在大环境下吃亏。

苏通卡记账卡目前主流的是银行卡代扣，可以有ETC通道自动抬杆的

ETC有两种付费方式的，一种是记账式的，一种是立刻扣除形式的，对于当时没有扣费的，可能是记账式的，这样的会按照周期进行扣费。ETC是不停车电子收费系统，ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的，采用电子收费方式。

用户使用ETC储值卡，并且卡内金额为0，车道按照0元进行ETC储值卡卡面扣费，该扣费仅仅显示ETC卡的卡面扣费金额，所以费用显示为0元，当次实际收费会传入后台系统，直接从用户绑定的后台账户中扣除，需用户至发行方补缴。

扩展资料

技术原理：

ETC系统是采用车辆自动识别技术完成车辆与收费站之间的无线数据通讯，进行车辆自动感应识别和相关收费数据的交换。采用计算机网络进行收费数据的处理，实现不停车、不设收费窗口也能实现全自动电子收费系统。

ETC系统通过安装于车辆上的车载装置和安装在收费站车道上的天线之间进行无线通信和信息交换。主要由车辆自动识别系统、中心管理系统和其他辅助设施等组成。其中，车辆自动识别系统有车载单元又称应答器或电子标签、路边单元（Road side unit，RSU）、环路感应器等组成。

OBU中存有车辆的识别信息，一般安装于车辆前面的挡风玻璃上，RSU安装于收费站旁边，环路感应器安装于车道地面下。中心管理系统有大型的数据库，存储大量注册车辆和用户的信息。当车辆通过收费站口时，环路感应器感知车辆，RSU发出询问信号，OBU做出响应，并进行双向通信和数据交换；

中心管理系统获取车辆识别信息，如汽车ID号、车型等信息和数据库中相应信息进行比较判断，根据不同情况来控制管理系统产生不同的动作，如计算机收费管理系统从该车的预付款项账户中扣除此次应交的过路费，或送出指令给其它辅助设施工作。