电动车不能载人很荒唐_电动车载人违法吗?

来源:大律网小编整理 2022-07-01 00:35:31 人阅读
导读:电动车不能载人的规定也是目前针对电动车管理政策缺失,电动车制造行业监管不到位的无奈之举。选择电动车出行的一大原因就是因为廉价而正是因为廉价,小厂制造的电动车在价...

电动车不能载人的规定也是目前针对电动车管理政策缺失,电动车制造行业监管不到位的无奈之举。选择电动车出行的一大原因就是因为廉价而正是因为廉价,小厂制造的电动车在价格方面占据了绝对的优势,大牌制造的电动车性能往往可以胜任载人的任务,但是价格却相对较高,所以,质量参差不齐,仅仅多配备一个车座实则根本不能载人的廉价电动车占据了大部分市场,有点劣币驱逐良币的味道。质量不达标 电动车载人容易造成刹车距离过长、行事不稳定等问题,对道路交通安全造成了大量隐患,在监管以及政策不到位的时候,交管部门索性直接禁止,有一些一刀切的感觉。不过为了家人的安全着想,还是尽量听从交警的建议吧,毕竟载人出了事故,自己也是要负责任的。

允许载12岁以下的小朋友。对此,交警叔叔的说法是:电动车上路其实是按照一个人的标准设计的,如果变成承担两个成年人的重量,就会重心不稳,刹车和转向就睡受到一定的影响,所以电动车最多只能载着一个12岁以下的小朋友。双人座的出现,是因为电动车现在还不规范,商家是为了吸引更多的客户,实际上对于安全并没有保障,所以大家在骑电动车出行的时候,一定要遵守交通规则,单独出行,安全最重要。

你好,一般不会影响结果。电动车载人在某些地区是被限制的,但是对载人电动车进行罚款或认为系违规行为也是不合理的。如果国家法律限制电动车载人,应当禁止电动车制造单位不得设置载人座位。既然电动车设有载人座位,就应当允许载人。

限制电动车是最新的措施,电动车以前被归类为非机动车,所有的两轮电动车都不需要上牌就可以上路行驶。但如今对电动车做出了诸多限制,譬如说规定了电动车的最大行驶速度,还有最大车重等等硬性指标。很多地方也都在骑电动车必须佩戴头盔,总的来说现在电动车的管理是越来越规范化的。

电动车管理规范化对道路安全来说有很大的好处,过去那种电动车乱象现在已经少了很多。但不少习惯了用电动车出行的市民却有了新的困扰。因为电动车的使用规范不像以前,新车路线也被大大缩小了范围。接送孩子成了问题。有的人认为限制电动车是因为堵车,于是带着质问的口气说道:为什么不禁汽车?其实电动车现在在国内仍然可以行驶,只要大家遵守规则,以后电动车还是很方便的。

「6.1节点」一盔一带相关内容标准答案

  • 暂不处罚电动车
  • 劝导查纠有过渡期

「2020.06.01」日起,骑行电动两轮车“需要”佩戴头盔的说法不胫而走。然而对于这一新规必然存在“节奏解读”,总有些起哄架秧子的闲散人员希望赚取网友们的点击率,发布一些不尽不实的消息;或者是头盔生产厂商或销售商接机囤积居奇,面对这种不健康的情况「官方解释」发布了。



援引:公安部交通管理局发文

为有效保护保护摩托车、电动自行车骑乘人员和汽车驾乘人员的生命安全,减少交通事故死亡率,全国范围内开展「一盔一带」安全守护行动是确定信息。但鉴于电动自行车安全头盔需求的集中释放,部分企业与销售平台的头盔价格暴涨;预为斩断哄抬头盔价格的违法链条,要求各地公安机关与市场监督管理部分联合查纠价格违法行为,对于车辆的要求也会分为两个阶段。


第一阶段:以2020.06.01日为节点,开始对摩托车(涵盖电动摩托车)骑乘佩戴头盔的检查。摩托车本就属于机动车,多年来一直要求骑乘戴头盔;传统燃油动力摩托用户已经养成了良好习惯,因为经过了长期的道路交通安全学习教育已经认识到了骑乘风险。但是电动摩托车与超标电摩的用户缺乏这一意识,尤其是部分提供超标电摩过渡期且尚不要求驾驶证的区域,其用户对于《道路交通安全法》仍没有概念,所以第一阶段会加大力度管理电摩。


第二阶段:2020.06.01~2020.11.30期间内,电动自行车为劝导查纠阶段!正如发文内容提及的“守护行动”,对于新国标电动自行车而言,理论上似乎没有强制要求佩戴头盔。因为此类带有踏板、车身小巧灵活、极速≤25km/h的车辆更像是自行车,只是由电驱助力骑行可以省力一些而已。此类车在非机动车道正常通行的风险系数并不是很高,不过佩戴头盔后自然会更高;所以新规以倡导查纠(教育为主)的方式逐渐形成一种全新的用车方式,同时也做到了对电动自行车用户遵守交规的引导。



电动两轮车车型分类&载人规定

  • 电动自行车-准“非机动车”
  • 轻便电动摩托车-蓝色牌照
  • 普通电动摩托车-黄色牌照

如上所述,电动自行车理论上还属于非机动车,此类车不用投保交强险或登记上牌(部分地区自行制定号牌便于管理)。非机动车载人并没有标准规则限制,各省级机构可以针对当地实际情况制定;所以电动自行车是否能够载人要咨询用车地的「车辆管理所」,大部分地区不会限制载人。


普通摩托车是可以载人通行的,不过能够在高速公路骑行的普通摩托车,在高速通行时是不允许载人的,其他二级及以下等级的公路可以。摩托车乘坐人员同样需要佩戴头盔,而且后座不得乘坐「未满12周岁的未成年人」,边三轮的边斗没有明确要求所以可以乘坐儿童。重点:轻便摩托车不允许载人,这是《道路交通安全法实施条例》的明确规定!而部分电动摩托车属于轻便级,所以在购车时就要区分车型喽。



总结:6.1节点对于头盔的要求针对的是摩托车,这是有利无弊的要求;汽车后排乘坐人员系安全带也会从这一节点开始,毕竟原车总会有安全带只是驾乘人员安全意识单薄而已。电动自行车不用扎堆购买头盔,这种现象只会助长头盔价格的上升,过渡期的时间还是很充裕的,骑车要注意安全哦。



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谈谈我的看法。

是不是题主理解错了,是能载12岁以下孩子,而不能载12岁以上孩子?

没有私家车的怎么办?而且新冠疫情后,学校开学指导上又申明:不提倡学生乘坐公共交通工具到校。

以前还可以开个电动三四轮车(既低速电动车)接送,现在连四五线小城都跟风禁行,那怎么办?

我家小孙子今年刚好12岁,上六年级,本来从一年级开始我因年龄大、平衡性差,不敢骑两轮电动车了,花了两万多(其中还借了亲戚一万),买的低速电动车,安全的开了好几年了,在路上行驶我是该让的让,不该让的我也让,一直挺好。

可从5月起又限行了怎么办?咬牙又买了两轮电动车,可65岁的老人了,还真怕挨摔,特别是刮风下雨。

现在12岁以上又不能载,那怎么办?我与老伴商议,她会骑脚蹬三轮,买一个,让她送吧。可她说:65岁了,蹬不动了,来回10里路,一天4趟,真不行。

坐公交车吧,四线小城,半天来不了一趟,从家里到公交站还要近1千米,能保证孩子不迟到早退吗?

所以题主问怎么办?我也答不了。实在不行,我早起带着孙子跑步去,可老年膝盖又退行性病变,真不知道能不能一次跑完这5华里的路程。

估计5月下甸小学高年级就开学了,难啊!

根据2017年10月7日实施的《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》并没有对电动车能否载人进行规定,但部分省市规定了对电动车载人进行了规定,以上海市为例,上海市规定电动车限载1名12周岁以下的未成年人。 根据《上海市非机动车管理办法》: 第三十一条(载人规定) 自行车、电动自行车载人,应当遵守下列规定: (一)驾驶自行车、电动自行车限载1名12周岁以下的未成年人; (二)驾驶自行车、电动自行车搭载6周岁以下未成年人的,使用固定座椅; (三)16周岁以下的未成年人驾驶自行车不得载人。 第三十二条(载物规定) 非机动车载物,应当遵守下列规定: (一)自行车、电动自行车、残疾人手摇轮椅车、残疾人机动轮椅车载物,高度从地面起不得超过1.5米,宽度左右各不得超出车把0.15米,长度前端不得超出车轮,后端不得超出车身0.3米; (二)人力三轮车载物,高度从地面起不得超过2米,宽度左右各不得超出车身0.2米,长度不得超出车身1米; (三)非机动车载物应当采取加固措施,防止发生货物散落、飘洒等影响道路通行的情况。

在交通法中没有明确规定电动车不能载人,但是不排除有地方的有条例规定,不建议用电动车载人,特别是拉客。按照《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十二条的规定,市民在道路上驾驶自行车、三轮车、电动自行车、残疾人机动轮椅车都应当遵守相关规定。首先,驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁,未满12周岁的未成年人在道路上不能骑自行车(小区等非道路上例外),而驾驶电动自行车和残疾人机动轮椅车者必须年满16周岁。非机动车载人法律没有做出明确的规定,具体管理办法由省、自治区、直辖市人民政府根据当地实际情况制定,比如河南省规定了成年人驾驶电动自行车在确保安全前提下,在城市市区道路可以载一名十二岁以下未成年人,其他道路载人不得超过一人。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 第七十一条 非机动车载物,应当遵守下列规定 自行车载人的规定,由省、自治区、直辖市人民政府根据当地实际情况制定。扩展资料:《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十二条 在道路上驾驶自行车、三轮车、电动自行车、残疾人机动轮椅车应当遵守下列规定:(一)驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁;(二)驾驶电动自行车和残疾人机动轮椅车必须年满16周岁;(三)不得醉酒驾驶;(四)转弯前应当减速慢行,伸手示意,不得突然猛拐,超越前车时不得妨碍被超越的车辆行驶;(五)不得牵引、攀扶车辆或者被其他车辆牵引,不得双手离把或者手中持物;(六)不得扶身并行、互相追逐或者曲折竞驶;(七)不得在道路上骑独轮自行车或者2人以上骑行的自行车;(八)非下肢残疾的人不得驾驶残疾人机动轮椅车;(九)自行车、三轮车不得加装动力装置;(十)不得在道路上学习驾驶非机动车。

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