道路交通事故的三大原因是_交通事故发生的原因有哪些呢？

一、健全制度，规范管理　　“无规矩不以成方圆”。健全完善安全生产各项制度是做好安全工作的基础，规范安全生产管理则是关键。　　　

二、加强教育提高驾驶员素质　　大量的交通事故表明，人的因素是引起交通事故的主要原因，主要为驾驶员忽视安全，违章行车、精神不集中、反应迟缓、缺乏经验、技术生疏等。　

三、落实措施，防范安全事故风险　　道路运输是高风险的行业之一，存在事故高发的特点。因此，做好安全事故的风险防范，消除事故隐患和遏制事故发生是确保运输企业生存和发展的保障。

“交通事故(Traffic Accident)”是指车辆在道路上因过错或者意外造成人身伤亡或者财产损失的事件。交通事故不仅是由不特定的人员违反交通管理法规造成的；也可以是由于地震、台风、山洪、雷击等不可抗拒的自然灾害造成。

从法理上来讲，交通事故构成的必要因素有：1、有车辆参与。人与人之间发生碰撞不算，与驾驶玩具车、滑旱冰的人相撞也不算，与履带式发掘机、推土机等不属于机动车的车辆发生碰撞也不算。2、在从事道路运输过程中。因为很多特种专项作业车等不但具备运输的功能，还有作业的功能，如自卸货车、水泥罐车等。3、因过错或意外。过错主要是指违反《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》以及其他道路交通运输安全的法律法规（如最高院司法解释，地方性法律法规等）；意外主要指地震、台风、山洪、雷击等。4、在“道路”上。这里的道路和法律上规定的道路不同，《道路交通安全法》中对道路的定义是：

道路是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。

我这里的道路包括但不限于以上定义，包括所有人工修建或自然形成，供车辆同行的道路。在法律定义的道路上发生交通事故的，称之为道路交通事故，在其他道路上发生交通事故的，若无其他涉嫌刑事犯罪或违反治安管理的违法行为的，称之为路外交通事故，参照道路交通事故处理。比如甲车和乙车在单位内的道路内发生碰撞，单位内的道路由单位自己修建，不允许社会车辆同行，但甲车与乙车都是单位内职工的车辆，因为甲车倒车造成两车损坏，则属于路外交通事故，参照道路交通事故受理。所以，答题主问，在厂区内发生道路交通事故，满足以上四点的，交警应当参照交通安全运输管理处理，应当出具责任认定书，不符合以上四点的，不属于公安机关交通管理部门管辖，不应当出具责任认定书。

道路交通事故发生的原因是多方面的，道路原因也可能会造成道路交通事故。对此情形，我国《民法通则》第125条规定：“在公共场所、道旁或者通道上挖坑、修缮安装地下设施等，没有设置明显标志和采取安全措施造成他人损害的，施工人应当承担民事责任。”可见，当道路交通事故发生时，我们不能只凭自己的主观想象，而必须依靠现实的法律，只有这样才能切实维护自己的合法权益。

车友：如果是按照《道路交通事故处理程序规定》第二十八条之规定 　因收集证据的需要，公安机关交通管理部门可以扣留事故车辆及机动车行驶证，并开具行政强制措施凭证。扣留的车辆及机动车行驶证应当妥善保管。 在现实中，一般车辆发生了交通事故交警都会将车辆拖曳到事故车辆的专用停车场，以便于日后的事故善后的处理工作。至于是否对车辆进行检测，大多数情况下都是依据事故所发生的后果的程度不同来进行实施的。尤其是在事故认定责任后，事故双方发生异议时，对于车辆的检测就更为重要了。 总之，对于车辆的检测与否，关键还是与事故后果的程度有直接关系。

发生交通事故的原因及规律特点交通事故原因：

一般程序处理的交通事故属于机动车驾驶人的原因占56.2%，行人违法行为造成的交通事故占12.5%，涉及摩托车、电动自行车的占31.2%。简易程序处理的交通事故属于机动车驾驶人的违法行为的占绝大多数，违法会车、不按规定让行、追尾相撞的占多数，属于行人、非机动车的违法行为的占少数。其原因：一是超载、超速行驶是造成道路交通事故的主要原因。其他死亡事故原因复杂;二是违法会车的较多;三是跟车距离过近造成追尾相撞也是主要原因。

造成交通事故的五大原因：

1、道路等级低。我国现有的180余万公里道路中，三级及三级以下道路占85％，这些道路路面狭窄、弯多坡陡，缺乏必要的标志标线和防护设施，驾驶人稍有不慎，即可酿成特大事故。

2、车辆总体构成不合理。我国目前拥有的近1.1亿辆机动车中，汽车仅占16％，其中还包括7.8％用于农业生产运输的三轮汽车和低速货车，其余均为摩托车、拖拉机和其他机动车。在我国大部分农村地区，客运网络尚不健全，农民出行困难，三轮汽车、低速货车以及拖拉机违法载人现象大量存在，这些车辆本身安全性能较差，并且经常行驶在路面条件恶劣的农村道路上，机件磨损大，极易因机械故障引发特大事故。

3、一些客运企业安全生产制度不落实。一些中小型运输企业不能正确处理安全与效益的关系，忽视安全生产，对客运车辆所有人、驾驶员只收费不管理，安全生产制度形同虚设，存在着严重的安全隐患。

4、驾驶人安全意识淡薄。为经济利益多拉快跑，超员载客、违法载人、超速行驶等交通违法行为十分普遍。

5、交通管理措施不到位。一些基层交警大队还没有充分认识到预防交通事故工作的重要性和紧迫性，没有把预防交通事故作为交通管理工作的第一要务和中心任务抓紧抓实；警力配置不合理，路面管理责任不落实，勤务安排缺乏科学性、针对性；农村公路见警率低，失管漏管现象严重。

无视交通法规的重要性，不懂交通法规，赶时间，图方便。。。。。