日常维护的定义和内容_起重机日常保养的内容是什么？

1）用手动方式往刀库上装刀时，要保证装到位，检查刀座上的锁紧是否可靠；

2）严禁把超重、超长的刀具装入刀库，防止机械手换刀时掉刀或刀具与工件、夹具等发生碰撞；

3）采用顺序选刀方式须注意刀具放置在刀库上的顺序是否正确。其他选刀方式也要注意所换刀具号是否与所需刀具一致，防止换错刀具导致事故发生；

4）注意保持刀具刀柄和刀套的清洁；

5）经常检查刀库的回零位置是否正确，检查机床主轴回换刀点位置是否到位，并及时调整，否则不能完成换刀动作；扩展资料1、数控机床的使用环境：对于数控机床最好使其置于有恒温的环境和远离震动较大的设备（如冲床）和有电磁干扰的设备；2、电源要符合要求；3、数控机床应有操作规程：进行定期的维护、保养，出现故障注意记录保护现场等；4、数控机床不宜长期封存，长期会导致储存系统故障，数据的丢失；5、注意培训和配备操作人员、维修人员及编程人员

　　日常维护保养　　机械部分的维护保养：须对各机构的制动器、各机构的运转情况、各部件连接螺栓的紧固情况、各部位的钢丝绳等进行检查，发生故障应及时排除，检查各机构的连接螺栓、焊缝和构件的工作情况，定时紧固和上油漆。　　液压系统的维护保养：按时添加或更换液压油，并检查油管及其接头、安全阀、液压泵和液压缸等，发现问题应及时处理。　　电气系统的维护保养：电线、电缆应无损伤，安全装置的行程开关须可靠，接地保护电阻要符合要求。　　润滑工作：应经常检查塔机各部位的润滑情况，做好周期润滑工作，按时添加或更换润滑剂。　　为保证塔机正常工作，确保人机安全，必须做好以检查、调整、清洁、紧固、润滑和补给六大内容为中心的日常维护工作。

定期保养：就是依据各种设备的维护保养规程进行的保养，由保全工人承担、操作工人协助，主要是更换或修复摩损件、局部恢复精度、润滑系统清洗换油。 设备的日常维护、保养指的是：就是操作工人每班都必须进行的保养，主要内容是班前、班后检查，使设备保持清洁，检查零部件的状况，润滑情况，紧固螺丝是否松动，有问题及时反映给保全班值班人员处理

日常维修保养工作的分类

1、船舶日常维修保养工作分为：日保养、月度保养和停航检修三种，其中，停航检修又分为半年度检修和年度检修。

2、日保养每天进行；月度保养每月进行一次，每次一天；半年度检修按主机运转500－600小时或半年进行一次，每次3－5天；年度检修按主机运转1000－1500小时或一年进行一次，每次3－7天。

日常维修保养的主要内容

1、船舶日常维修保养内容和计划的确定应依据CWBT思想和原则，并借鉴和引用CWBT管理技术中四类八级维修制及与之相对应维修周期的概念；日保养、月度保养沿用CWBT管理技术中A、B、C级保养的表格管理形式，停航检修则按船舶技术状况并主要针对D、E、F级保养要求编制维修计划。

2、日保养：以制定日保养工作计划表形式进行（A、B级维修保养）。其主要内容是：搞好船舶环境和设备的清洁卫生，对设备进行检查并排除“三漏”（水、油、气），检查蓄电池及电解液比重，检查机油柜、发动机、齿轮箱等的机油位、膨胀水箱冷却水液面高度等。

3、月度保养：以制定月度保养工作计划表形式进行（C、D级维修保养）。其主要内容是：检查甲板设备的紧固情况以及防水、防晒装置有效性，检查窗、门、盖水（风雨）密性能；清洗或更换燃油、机油滤器及空气滤清器；检查主机等设备润滑状态；对各设备按规定定时加注润滑油等。风油切断、火灾报警、集中监控常规检查；检查液压舵机管路密封性能、油质；检查泵水封、尾轴油、水封密封性等；其它必要的维护保养工作。

4、半年度检修：计划检修项目由船舶负责编制（D、E级维修保养），报批后执行。其主要内容是：检查舱室、甲板、护舷等锈蚀情况，局部除锈、补漆；检查轴系、管系；拆检主、副机、电气设备或更换部件；检查舵系统及其它航行设备。其它必要的检修。

5、年度检修：计划检修项目由船舶负责编制（E、F级维修保养），报批后执行。其主要内容是：上层建筑壁板、各层甲板、船体外板、甲板机械及其管系除锈、油漆等。主、辅机等设备的检修保养按其“保养手册”执行，其它项目参照半年度检修项目执行。

设备点检的目的是为了发现设备异常或隐患，维护（保养）是为了保持设备规定状态所做的工作。

打个比方，你就容易理解了。定期去牙科检查牙齿或自己不定期检查牙齿（蛀牙、颜色、刷痕磨损等），是点检；自己每天刷牙漱口是维护保养。另外，根据《设备管理定义和术语》PMS/T 3 的解释，有助于你理解。

3.8 点检 checking

利用人体的感官（视、听、触、嗅、味）或借助工具、检测设备、仪器等，按照标准（定点、定标、定期、定法、定人“五定”）对设备进行检查或监测，发现设备劣化信息、故障隐患，分析原因并采取改善对策，利用维修窗口进行预防性维修，将设备隐患消灭在萌芽状态的一种管理方法。

注：点检是一种及时掌握设备运行状态，指导设备状态维修的一种科学的管理方法。

3.9 维护 servicing

为使设备保持规定状态（性能）所需采取的措施。

注：调整、紧固、清扫、润滑“八字”工作方针，是日常维护保养的重要基础工作内容。

3.10 设备维修 equipment repair

指设备技术状态劣化或发生故障后，为恢复其功能而进行的技术活动。

注1：设备维修，包括各类计划修理和计划外的故障修理及事故修理。

注2：维修模式：通常指一种模式或多种模式的组合，如：定期更换、预防维修、状态维修、事后维修、质量维修、绿色维修、组合维修等。

汽车日常维护作业的中心内容包含清洁、补给、安全检视.

为了让汽车保持最佳状态,我们必须每三四个月对其做一次常规保养.这和我们平时使用电器、数码产品是不同的,汽车的日常维护保养是针对汽车进行的一种维持性、保护性的技术措施.它能够降低汽车机件磨损速度预防故障发生,使汽车经常保持良好的技术状态.不做常规保养的汽车,维修的几率远高于做保养的,并且随着使用年份的增加,不注意常规保养的车型不但老化严重,在使用年限上也会大大缩短.

汽车的日常保养内容主要包括：清洁、补给、紧固、润滑、检查和调整.这些维护作业的范围、深度和周期,虽会因汽车结构、运行条件、油料、材料品质的差异而有所不同,但就其操作特点和执行条件,可以划分为以下几个基本作业单元：

(1)外观内饰的清洁维护.

清洁汽车外部泥污,打扫、清洗和擦拭车厢、驾驶室及各类附件.维护作业不仅为了使车辆外表保持整洁美观,而且也为了下一步其他维护作业和修理作业做准备.

(2)螺辁栓查与紧固.

检查汽车各总成和零件的外部连接螺栓是否松动,必要时予以紧固.更换配置失落或损坏的螺钉、螺栓、销子和油嘴等零件.

(3)机构检验与调整.

检验车辆各机构、总成和仪表的技术状况,必要时按使用要求进行调整.

(4)电气检查与调整.

对汽车所有电气仪表及设备进行清洁、检查、调整和润滑作业.更换或配置已损坏的零部件及导线,检验和维护蓄电池.

(5)润滑.

清洗发动机润滑系统和机油滤清器,更换或添加机油,更换滤芯.力口注传动系,操纵系统及行驶系统的润滑油或润滑脂,以及更换或添加制动液和减振液等.

(6)轮胎.

检查轮胎气压及充气；检查外胎及清除嵌入物；更换内外胎换位等作业.

(7)油品补给与添加.

检查油箱存油量,加添或更换各类油品、水和液体.

说起汽车保养，大家首先想到的就是“换机油、换三滤”。事实上这是一种狭义上的汽车保养概念，一般只限于乘用车。而汽车还包括卡车、客车、工程机械等，这些车型的保养维护可就不是“换机油、换三滤”这么简单了，它们的维护保养项目比换机油三滤要多得多，也复杂得多。事实上在正规的大型车队中，都有着严格的汽车维护保养制度，基本原则是“预防为主，强制维护”，其目的是保持车容整洁，及时发现和消除故障或隐患，防止车辆早期损坏，以其使车辆经常处于良好的技术状态。

那么正规的汽车保养都包括哪些项目呢？根据中华人民共和国国家标准GB/T18344-2016《汽车维护、检测、诊断技术规范》中规定，汽车维护作业分为日常维护、一级维护、二级维护三个等级，这三个等级是依次升高的，每一个高等级的保养都包含低等级的保养项目。其作业内容可以用这十二个字概括：清洁、补给、紧固、润滑、检查、调整。

1、日常维护：日常维护是由驾驶者在出车前、收车后和行车中，对车辆进行预防性的日常维护作业。它以清洁和补给、检查为中心，做好车容车貌的清洁，并检查转向、制动、灯光和轮胎气压等情况，视听行驶中有无异响、泄漏等。听起来挺复杂，其实很简单，你每天开车前绕车转一圈，看看轮胎气压、擦擦玻璃、看看机油和冷却液够不够，这就是一次简单的日常维护了。

2、一级维护：一级维护是以润滑和紧固为中心，除日常保养外，还应检查并紧固连接螺栓；润滑油液面，视需添加，润滑点按规定加注润滑脂；做好空气、燃油、润滑油滤清器的清洁工作；检查仪表、门锁等工作情况。一级维护需要由专业的汽车修理人员来操作，一般把汽车开上地沟或者举升机，然后做润滑和紧固，需要很多专用工具和油料，普通驾驶员自己是做不了的。

3、二级维护：二级维护是以检查、调整为中心除一级维护外，还应进行：检查、调整发动机和电器设备工作情况；拆洗或更换空气、机油、汽油滤清器及油底壳；检查调整转向、制动系统；拆洗传动轴和各轮毂轴承；拆检轮胎并换位。二级维护必须由有二级维护资质的专业大型修理厂进行操作，主要的项目就是维修制动系统，并且开具二级维护证。现在所有的营运车辆，都必须有这个二级维护证，否则每一年的车检是过不了的。

在这三个定期维护之外，还有一个非定期维护，主要是指走合期维护、季节维护、封存及启用维护等。比如汽车在走和期结束后要换机油、重新调整发动机气门间隙、调刹车等；季节维护主要指汽车在入冬之前要换防冻液、换冬季机油、防冻润滑脂等；封存及启用维护主要指汽车在封存停驶之前要放水、断电、支起车轮等，启用前的检查、换油等。

当然，并不是每一次保养都要把这些项目完全做完。一般都是在保养之前做一个细致的检查，根据检查的结果制定合理的保养规划。对于商用车来说，它们是司机的赚钱机器，一般都有完整的保养制度，司机也非常的配合；对于我们的私家车来说，很多人为了省钱，在事实上保养是不到位的。为了我们自身的安全，最好是及时保养，并且在保养时能够亲自到汽车旁边，督促修理工给你做更多的检查，这对于行车安全和保持汽车完好技术状况是非常有利的。