车着火了报废有补贴吗_汽油车报废有补贴吗？

有的。

提前报废奖励补贴标准：

1、报废重型载货车，每辆补贴18000元

2、报废中型载货车，每辆补贴13000元

3、报废轻型载货车，每辆补贴9000元

3、报废轻型载货车，每辆补贴9000元

4、报废微型载货车，每辆补贴6000元

5、报废大型载客车，每辆补贴18000元

6、报废中型载客车，每辆补贴11000元

7、报废小型载客车(不含轿车)，每辆补贴7000元

8、报废微型载客车(不含轿车)，每辆补贴5000元

9、报废1.35升及以上排量轿车，每辆补贴18000元

10、报废1升(不含)至1.35升(不含)排量轿车，每辆补贴10000元

11、报废1升及以下排量轿车、专项作业车，每辆补贴6000元

有。依新政策出台可能会有价格波动。（一）报废老旧汽车的补贴标准： 报废中型载货车，每辆补贴人民币13000元； 报废轻型载货车，每辆补贴人民币9000元； 报废微型载货车，每辆补贴人民币6000元； 报废中型载客车，每辆补贴人民币11000元。 （二）报废“黄标车”的补贴标准： 报废重型载货车，每辆补贴人民币18000元； 报废中型载货车，每辆补贴人民币13000元； 报废轻型载货车，每辆补贴人民币9000元； 报废微型载货车，每辆补贴人民币6000元； 报废大型载客车，每辆补贴人民币18000元； 报废中型载客车，每辆补贴人民币11000元； 报废小型载客车（不含轿车），每辆补贴人民币7000元； 报废微型载客车（不含轿车），每辆补贴人民币5000元； 报废1.35升及以上排量轿车，每辆补贴人民币18000元； 报废1升（不含）—1.35升（不含）排量轿车，每辆补贴人民币10000元； 报废1升及以下排量轿车、专项作业车，补贴标准仍为每辆补贴人民币6000元。

没有买自燃险肯定是赔不了的，即使打官司也不一定赢。

车损险免责条款第4条：

（四） 自燃以及不明原因引起火灾造成的损失；自燃是指因本车电器、线路、供油系统发生故障或所载货物自身原因起火燃烧。

当然，自燃不能赔不等于车烧了不能赔，以下情况是可以赔的：碰撞燃烧，比如车辆之间碰撞，再比如车辆与车外物体碰撞。

其实，自燃发生的概率不高，特别是6年以内的新车，自燃概率极低，没有必要买自燃损失险。6年以上的车型，车主可以根据车况和行驶区域综合考虑。

提醒一点，如果发动机舱发生自燃，驾驶员灭火时不要打开发动机舱，应该从发动机舱缝隙中向内灭火，阻隔洋气灭火。

如果火势很猛，应快速离开，到几百米之外后打报警电话。

如果买了自燃损失险，除了现场报案，理赔时还需要提供警方证明，因此报警是必走流程。

车辆发生事故，全部烧毁，保险公司肯定要赔的。

保险赔偿的前提是必须有车损险。车辆双方按交警划分责任互赔。如果对方只有交强险，那对方只有自己陶钱了。交强险只能最高赔1000元。而你承担责任部分如果有车损险，保险必须赔。没有车损险就完了。

必须注意的问题，车辆烧毁，说明车辆报废。那么保险是不会按原价赔偿的。他们会有折旧的。即使你当天买的新车，只要上路后报废，也会有折旧的。这就是既爱又恨的保险套路。

即使全保，保险也不会按原价赔偿的。

有人说，没买自燃险，保险不赔。这是错误的。自燃险指车辆停止或行驶中自己燃烧至车辆报废，这种情况保险不赔。

如果由事故导致车辆燃烧报废，或者单方车辆事故引起的燃烧报废，保险必须赔偿。千万不要弄混了。

谢邀！

这个是必须的。车辆报废，必须送有资质的汽车报废解体厂。并且，在交管部门的监督下解体，（大梁割断，发动机分解），现场要拍照片交管局留存。防止有人再重新翻新车辆，重新上路。


办完这些后，车主到交管局拿车辆报废申请表，填写原车主姓名，身份证号，车驾号，行驶证，等相关内容，然后拿报废厂出具报废单（盖报废厂章），再到交管部门上缴这些表格后，交管理部门负责人签字后确认，网上方能注销。

而拆车厂拿到

报废车后，会根据各地区的省人民政府相关文件，（主要是再生资源协会的文件）对车主按要求补贴。它们不管市场行情多少，一般在200元一500元/吨计算。

当拆车厂接交管所要求分解车辆以后，很多零部件可以拆下卖旧件使用。因此，拆车厂也可以说是暴利行业。按相关规定是不允许的，但一般没人监管。这个事情应该是公开的秘密。

很多人认为价格低了，但你们知道，车辆很多塑料，布，玻璃，橡胶制品，基本上不值钱的。他们还要进行分解的费用，人工，还有行业上缴等。如果不卖配件，他们就要喝西北风。还有隐形开支，大家都懂的。

如果有什么凝问，可以发表意见。

交通事故发生的报废，也可以有补贴。根据《财政部国家经贸委关于发布〈老旧汽车报废更新补贴资金管理暂行办法〉的通知》(财建[2002]742号)等有关规定，2012年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准如下： 一、2012年1月1日—12月31日期间交售给报废汽车回收企业的，使用6年以上(含6年)且不到15年，车长大于4.8米(含4.8米)、小于7.5米，并于当年更新的农村客运车辆，补贴标准为每辆车11000元人民币。 二、2012年1月1日—12月31日期间交售给报废汽车回收企业的，使用年以上(含8年)且不到15年，车长大于6米(含6米)或者乘坐人数大于20人(含20人)，并于当年更新的城市公交车，补贴标准为每辆车。

车辆强制报废没有补贴，提前报废才有补贴。

以常州市为例，根据常州市老旧汽车提前淘汰报废补贴标准，按车辆类型、登记年限不同，补贴标准也不同，最低补贴3000元，最高16000元。

享受补贴的老旧汽车，是指2008年1月1日前登记注册，但未达到国家强制报废标准（常州执行江苏省有关规定）的汽车。

由车辆所有人向机动车回收企业交售机动车，并提交有关证明、凭证，由机动车回收企业出具《报废机动车回收证明》并对报废汽车予以回收拆解。登记注册日期是指该车行驶证上签注的注册日期，而不是购车发票上的购车日期。

奖励补贴的范围为2018年7月9日至2020年12月31日期间，提前淘汰报废的老旧汽车，包括载货汽车、载客汽车。机动车行驶证登记机关为江苏省常州市公安局交通警察支队。

机动车在这期间提前淘汰报废，且办理了注销登记手续，淘汰报废时间以《报废汽车回收证明》记载的交车日期为准。行政事业单位老旧汽车提前淘汰报废不享受奖励补贴。已享受其他老旧汽车淘汰报废奖励补贴政策的车辆，也不再重复享受。

扩展资料

《机动车强制报废标准规定》中规定：

第四条 已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：

（一）达到本规定第五条规定使用年限的；

（二）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；

（三）经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；

（四）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

参考资料来源：