运营车被撞的误工费_营运车被撞有误工费赔偿标准是什么？

不应该叫做误工费，准确来说叫做车辆停运损失费车辆停运损失费，是指在道路交通事故中发生车辆的损害，如果受害人是以被损车辆用于货物运输或者旅客运输经营活动，则在被损车辆修复期间，受害人因无法进行正常的货物运输或者旅客运输经营而造成经济收入的减少，或日停运损失，由相关事故责任人对该损失进行的赔偿。

看他能否出示三证！如果可以出示，你基本上需要赔这个停运费的，一般属于误工费。 因为有三证，他这个车属于营运车辆，这个车不在单纯是交通工具了，一般情况下，对方能出示证据，说明对方存在误工证明。那么你不能反证对方举证错误的情况下，你就很麻烦，如果你对这个结果不满意，可以找劳动仲裁方面的律师，咨询一下。

通事故中营运车的司机，可以要求对方赔偿误工费。

1、营运车辆包括哪些？

营运车辆，简而言之就是以载客、拉货等方式盈利的机动车。出租车、公交车以及大型货运车等都属于营运车辆。

2、如何分辨营运车辆？

区分营运机动车和非营运机动车，主要看机动车行驶证上的车辆使用性质。如果行驶证车辆使用性质是"营运",那么该车就必须要有运管部门发给的“道路运输证”和营运车辆驾驶员必须有的“从业资格证”才可以从事营运。

3、事故中需要赔偿什么？

营运车辆每天都要负担一定的营运费用，若发生交通事故，营运车辆仍要支付等量的营运费用。所以若与营运车辆相撞，除了需要负担车辆的修理费用还必须承担对方的车辆停运费以及司机的误工费。

4、事故中同责/无责怎么赔？

同责情况下，上述提到的修理费、停运费及误工费只需承担一半；若是无责的一方，当然无需承担任何费用。

5、停运费/误工费怎么算？

停运费，顾名思义就是营运车辆在发生事故后到正式上岗期间损失的费用。通常情况下，停运时间是从被撞那一天起计算，直到恢复营运为止，期间的定损、拆解、等待配件的时间也会计算在停运时间内。一般以天数作为计量单位，按照车辆每天的实际营运费用计算总数。

合理。撞了对方车，你全责的话。因为你的过错，人家要为定损，修车等等付出额外的时间，多多少少会影响到工作。

但是实际却不是这样的。

交通事故中不涉及人伤的，不论在交警队调解处理还是在法院起诉，都不支持误工费这一说，只有出租车这种营运车辆除外。出租车是可以主张营运损失的，也可以理解为误工费。

为什么法院不支持非人伤误工费的主张，其实是很难举证交通事故中因为车损实际造成的误工损失。反正我实际操作中看到非人伤主张误工损失的，法院都是不予支持。

至于在交警队调解，交警说得更让你无话可说。对无责方说，都在路上跑，说不定哪天你撞了别人，你全责，这个误工费保险公司又赔不了，得饶人处且饶人吧。

保险公司依法在保险限额范围内承担赔偿责任，超过保险限额的部分根据事故各方的责任比例分别承担。赔偿项目包括：医疗费，住院伙食补助费，营养费，护理费，误工费、交通费，残疾辅助器具费，后续治疗费，残疾赔偿金( 死亡赔偿金 )，被抚养人生活费，丧葬费、精神损害抚慰金等，具体需要结合相关材料详细的计算。必要时建议携带有关材料当面咨询律师或者直接电话联系律师咨询较好，以便律师了解更详细的案件信息综合为你提供详细的法律咨询及具体的赔偿计算表等。

你所说的应该是车辆的停运损失。交强险规定，停运损失属于交强险的赔付范围。至于商业三者险，正常去理赔，保险公司会根据保险条款的约定，停运损失不赔。商业险属于被保险人和保险公司的约定，诉讼中，需要把侵权方和保险公司都列为被告，至于保险公司是否赔偿，需要看保险条款的约定以及保险公司是否尽到提示说明义务。涉及到停运损失的具体数额，如果双方能够确定一致的数额还好，否则将要进行评估以确定每天的停运损失数额。

我从事交通事故处理工作已经有20多年，我来告诉你准确的答案。

虽然在法律上有相关的规定，对营运车辆在发生交通事故后，营运损失可以在人民法院进行赔偿的申请，法院要采纳。但在目前的交通事故处理当中，绝大部分的营运车辆对营运损失这块儿是没有提出来，而且也不愿意在这个方面过于纠缠。

不纠缠的主要原因。

发生交通事故后，作为营运车辆都是非常着急的想进行营运。如果在营运损失费上过多的进行纠缠，容易造成民事赔偿的结束不了。虽然人民法院可以采纳停运损失费这一块的费用。但是目前在保险公司理赔上，一般情况下是不予理赔的。对营运损失费的停运主要还需要营运车驾驶员向人民法院提起民事诉讼。

营运损失的定性。

很多地方把营运损失定性为间接损失，并没有按直接损失来对待。这造成了保险公司在理赔的时候对营运损失的赔偿，很多保险公司是不予理赔的。再加上营运损失的时间的定性问题上各地的标准还是不一样的。

有的地方是从发生交通事故之日起到车辆维修结束这个时间段。有的地方是车辆进入修理厂到修理厂修好时间来计算的。目前修理厂的零配件相对来说都是比较全的，在修理厂修车的时间相对来说比较短，营运损失整体是很少的。

如何降低营运损失？

很多驾驶员将营运损失主要想通过对方赔偿来解决我个人的观点。营运损失的这一部分其实还有另外一条途径，就是给自己的营运车辆上的保险数额高一点全一点。

1、比如说三者险，在一百万以上车，车辆损失险也要购买。发生交通事故后，只要对方知道你的车辆保险是全的，在民事赔偿的时候很容易达成协议。我们的营运车辆也能早一天的重新进入到营运状态，势必会降低我们的损失。

2、很多营运损失之所以延长的最关键的原因就是，营运车辆的保险比较低，在民事赔偿的时候，耽误的时间又很长。

3、选择修理厂的时候，有的修理厂在修理营运车的时候故意加长了维修时间，造成了营运车辆在维修期间耽误的时间也比较长。一定要选择一家正规的维修企业或者公司。

关于网约车的营运损失。

网约车的营运损失在目前你要准备的资料，相对来说要比普通的营运车辆起诉的难度要更大。如果损失不是很大的情况下，我建议你放弃这一块赔偿。因为你在上法院打官司的时间上。和自己获得的营运损失上是不成正比的。如果你要败诉的话，那就更亏了。

以上就是我对这件事情的个人看法，如有不妥之处，还希望大家在评论区留言，谢谢。

首先要清楚撞啥车需赔误工费

一般来说，当我们撞上营运车辆时才会涉及误工费。

那什么是营运车辆呢？

营运车辆，简而言之就是以载客、拉货等方式盈利的机动车。出租车、公交车以及大型货运车等都属于营运车辆。

如何分辨营运车辆？

区分营运机动车和非营运机动车，主要看机动车行驶证上的车辆使用性质。如果行驶证车辆使用性质是"营运",那么该车就必须要有运管部门发给的“道路运输证”和营运车辆驾驶员必须有的“从业资格证”才可以从事营运。

遇上营运车辆记得躲着点

日常遇到最多的就属出租车和公交车了，它们每天上路行驶需负担高额的营运费用，一旦与其发生了交通事故，营运车辆仍然需要继续支付营运费用；

如果你是全责，除了需要负担车辆的修理费用外，还必须承担对方的车辆停运费以及司机的误工费。所以遇上这些车，最好躲着点儿。

万一撞了营运车辆怎么办？

撞上营运车辆大致有三种情况：全责、同责和无责。

全责：需负担车辆的修理费用和承担对方的车辆停运费以及司机的误工费；

同责：同责情况下，上述提到的修理费、停运费及误工费只需承担一半；

无责：若是无责的一方，当然无需承担任何费用。

温馨提示： 误工费属于间接损失，并不在保险赔款中支付，主要是由私家车车主和营运车车主协商处理哦～

误工费损失的赔偿范围都有哪些?

误工费的赔偿范围实际上就是误工损失的范围。是指受害人因暂时丧失或减少劳动能力而无法从事正常工作或劳动所导致的收入损失。

主要表现为：因无法从事原有的工作或劳动而遭受的实际收入的损失和因丧失一个确定的工作机会而遭受的收入损失，以及受害人为避免收入损失而支出的相关费用。

在司法审判实务中，为了使受害人在治疗期间仍能够维持基本的收入状况，一般将误工损失的认定为受害人的整体收入状况为依据，而不应将基于一时一地的劳动合同的报酬认定为误工损失。但如果这种临时性、随机性的劳务收入构成受害人收入的主要来源的话，由于此类收入的不固定性，应将此类受害人确定为无固定收入者，并按无固定收入者的误工费计算标准予以计算。

误工费到底咋算？

一定要了解误工费到底是怎么算的，以防营运车辆的司机张嘴就要你高额赔偿。

误工费的计算，具体分两种情况：

①、受害人工资高于当地上一年度社会平均工资，且能提供个人所得税完税证明的，按实际减少的劳动报酬计算，即月平均工资÷30天×误工天数;

②、若受害人不能提供个人所得税完税证明，或工资与当地上一年度社会平均工资相当，按当地上一年度社会平均工资计算误工费，即当地上一年度社会平均工资÷360×误工天

打个比方说，北京的出租车司机最低人均收入为6000元/月，那么误工费即为200/天（每月按30个自然日计算）。

温馨提示：在对方提出一定金额的赔偿款时，应该让营运车辆的司机拿出相关的合同及证明，以防上当受骗。

小心对方“狮子大张口”

这类情况其实很普遍，只是轻轻的小刮擦，出租车司机张口就要几千元，这类情况您可简单的预估下维修项目以及需要花费的时间，按照您当地的物价，适当的给予司机一些补助即可。如果对方司机并不同意您的赔偿方案，您可要求对方拿出相关的合同及单据证明赔偿费是否合理。

最后，与营运车辆发生事故后，不要慌乱、不被对方哄骗，保持镇定，做到心中有数。